По словам инженеров Nissan, они сотрудничают со своими коллегами из японского университета Кансаи в рамках проекта по созданию нового емкостного конденсатора, выполненного из оксида титана и оксида ванадия, а не углерода, как обычно. Новый конденсатор способен хранить больше электроэнергии и имеет сокращенное время зарядки без снижения выходной мощности.
Отметим, что в прошлом году японская технологическая компания JFE Engineering объявила о работе над системой, которая достигает полной мощности всего за 3 минуты заряда. В Nissan говорят, что в конечном итоге и они стремятся к данному показателю, однако на сегодня с учетом показателей мощности и емкости автомобильных аккумуляторов это невозможно.
По мнению исследовательского подразделения Nissan, на коммерциализацию новой разработки уйдет примерно 10 лет, кроме того, для новой аккумуляторной системы потребуются и обновленные зарядные станции, которые планируется начать производить к марту 2016 года. На первом этапе тестирования системы Nissan выпустит около 5000 быстрозаряжаемых аккумуляторов и столько же зарядных станций для них.
