Хотя мировой экономический кризис почти полностью парализовал сбыт автомобилей в России, страна по-прежнему считается одним из важнейших авторынков будущего. Российское правительство давно пытается поднять конкурентоспособность отечественного автопрома, однако удельный вес автомобилей иностранного производства в России продолжает расти. Приобретение Opel консорциумом, в который входит нижегородский ГАЗ, - это еще одна попытка подобного рода.
Как напоминает издание, два года назад Magna - также совместно с российскими партнерами - пыталась приобрести концерн Chrysler. Однако тогда эти планы провалились из-за протеста администрации Буша, которая боялась роста российского влияния.