Кроме того, международное жюри, состоящее из65автомобильных журналистов из32стран мира, присудило этому мотору первые места еще вдвух категориях— вклассе двигателей объемом от1,0до1,4 литра ивкатегории «Зеленый двигатель года».

Три награды вразных категориях получили агрегаты Mercedes-Benz: 6,2-литровый атмосферный V8,используемый наавтомобилях серии AMG, стал победителем вклассе двигателей объемом больше четырех литров ивкатегории «Лучший спортивный мотор», адизельный агрегат 2,1литра (выпускаемый внескольких вариантах) победил вклассе моторов объемом от2,0до2,5 литра.

Еще два первых места завоевали моторы BMW— вклассе от2,5до3,0 литра (победил трехлитровый двигатель сдвойным наддувом), ивклассе от3,0до4,0 литра (лучшим стал четырехлитровый V8,устанавливаемый наBMW M3).

В классе двигателей долитра победил мотор Toyota (используется намодели Aygo иPeugeot 107, Citroen C1), вкатегории «от1,4до1,8 литра»— 1,6-литровый турбомотор, разработанный совместными усилиями BMW иPSA Peugeot Citroen (устанавливается намодели PSA иMini), авкатегории «от1,8до2,0 литра» выиграл двухлитровый турбодвигатель Audi, который устанавливается наAudi A4,A5,Q5и новый VWGolf GTI.

Лучшим «Новым двигателем года» был признан 3,8-литровый «оппозитник» Porsche, устанавливаемый наPorsche Carrera Sиразвивающий 385лошадиных сил.

В 2008×2007годах титул «Лучший двигатель года» дважды доставался трехлитровому мотору BMW сдвойным наддувом, ав2006году победителем был признан 10-цилиндровый агрегат BMW, устанавливаемый наBMW