Об этом сообщил председатель парламентского комитета по вопросам правоохранительной деятельности Денис Монастырский, информирует Цензор.НЕТ".
"Он очень значительно изменится. Мы уже проводили рабочее совещание со специалистами. Будет очень много поправок к этому законопроекту (уже сейчас очевидно). Есть много искажений (в том числе в обществе) относительно идей этого законопроекта, от части из которых, я уверен, придется отказаться ко второму чтению. Это абсолютно нормальный процесс ", - рассказал депутат.
По словам Монастырского, в части пунктов, которые предусматривает нынешний вариант законопроекта, придется искать компромисс. Например, в вопросе профилактики пьянства за рулем.
"Исключительно от повышения ответственности за пьянство за рулем без профилактики мы результата не достигнем значительного. Поэтому профилактику нужно делать так или иначе. И тут я подхожу к очень сложному вопросу - вопросу дополнительного основания для проверки водителя на состояние алкогольного опьянения (то есть дополнительного основания остановки). Конечно, здесь многие выступают против, потому что именно здесь видят основания и возможности для злоупотребления полицейскими, но мы говорим о том, что можем найти компромисс, определив конкретные места, где это будет делаться, время", - говорит Монастырский.
Что касается самого повышение штрафов за превышение скорости, то, по мнению Монастырского, увеличивать их размер следует за "значительное превышение".
"Имеется в виду то, когда скорость увеличивается на 50 км/ч от разрешенной. Если, например, в населенном пункте предусмотрено 60 км/ч ограничения, это (основание для штрафа. - Ред.) будет 110 км/ч соответственно. Если это - трасса, и разрешено 110 км/ч, то значительная ответственность логично наступает, я думаю, когда 160 км/ч ", - считает председатель профильного парламентского комитета.
При этом, по прогнозу Монастырского, доработанный законопроект могут вынести на рассмотрение в сессионный зал не раньше осени.
Напомним, 13 июля Верховная Рада проголосовала в первом чтении за ужесточение ответственности за отдельные правонарушения в сфере безопасности дорожного движения.