Казнить или помиловать? Сыграет ли постановление Кабмина о продлении надбавки (введена с 6 марта 2009 года сроком на 6 месяцев) решающую роль в антикризисной ситуации для отечественного автопроизводителя?По прогнозам экспертов, объем украинского автомобильного рынка в этом году не превысит 180-200 тысяч транспортных средств.
Автомобилей достаточно, чтобы удовлетворить покупательский спрос до конца 2009 года. По словам президента корпорации «Богдан» Олега Свинарчука, продажи новых легковых автомобилей по итогам 2009 года могут сократиться в четыре и более раз по сравнению с 2008 годом - до 120-140 тысяч единиц. Поэтому, для автомобильных компаний, которые вряд ли будут ввозить новые автомобили, не распродав существующие запасы, поддержка и защита нужна как никогда раньше. Нельзя сказать, что продление введенной надбавки спасет отечественную автопромышленность, но вполне очевидно, что эта антикризисная мера сможет повлиять на стабилизацию ситуации в украинском автопроме и предоставить возможность нашим производителям полноценно работать.
В свою очередь, отечественные производители не раз заявляли, что повышение пошлин и квотирование импорта единственные действенные средства помощи автопрому. Это и увеличение спроса на отечественные авто и сокращение оттоков валюты, и улучшение общего финансового положения. Обращаясь к цифрам, если снижение импорта позволит украинским автозаводам нарастить производство хотя бы до 50% от прошлогоднего объема (в апреле собрано всего 4999 автомобилей, что равно 11,6% от апреля 2008 года), то десятки тысяч украинских рабочих сохранят свои места, а отчисления в бюджет сократятся. А это не маловажный фактор, обращая внимание на то, что главный приоритет выбора антикризисной стратегии на сегодня большинства европейских крупных компаний и корпораций - это максимальное сохранение рабочих мест. При отмене надбавки, ситуация для дистрибьюторов импортных авто, которые успели уже пополнить свои склады накануне ее введения, окажется тоже не из лучших. По утверждениям Олега Лазаренко - генерального директора Всеукраинской ассоциации импортеров и дилеров (ВААИД), с момента введения надбавки, импорт автомобилей снизился в 27 раз. Но при этом, многие забывают, что при ее отмене, наибольшее преимущество получат мелкие, но очень мобильные «серые» импортеры, которые «засоряют» рынок поддержанными и не безопасными «лошадками», а украинский рынок станет открытым для зарубежных производителей, что крайне негативно отразится на отечественном автопроме.