Гибридные гусеничные «Хаммеры» отправят покорять Южный полюс
Особые «Хаммеры» для освоения заснеженных просторов вблизи Южного полюса создавались на протяжении пяти лет. В путешествие отправятся две машины: голубой PHE PTV1 и оранжевый PHE PTV2, которые подготовлены для работы при температурах до -51 °С.
Модернизация внедорожников проводилась при поддержке бывших сотрудников General Motors и компаний создававших оригинальные H1 для военных, а также личных механиков гаражей Арнольда Шварцнеггера и Джея Лено. Помимо этого владеющий собственным гусеничным «Хаммером» режиссёр Джеймс Камерон поделился с разработчиками технической документацией, которая помогла создать машины повышенной проходимости.
В состав силовых установок автомобилей вошли 3.2-литровые шестицилиндровые турбомоторы с отдачей 218 л.с., «переваривающие» биодизель и синтетический авиационный керосин, а также по два 200-сильных электромотора и два комплекта литий-полимерных аккумуляторов ёмкостью 24 кВт•ч.
Ёмкость баков для биотоплива в автомобилях составила 113 литров. Помимо этого «Хаммеры» получили независимую подвеску с гидравлическими амортизаторами и совместимую с бытовой электросетью зарядную систему.
PHE PTV1
Разработчики утверждают, что с обычными колёсами внедорожники способны проехать на электротяге до 50 километров, а суммарный запас хода без дозаправки составляет 1000 км. При использовании гусениц Hummer способны разгоняться до 72 км/ч.
Путешественники также используют подготовленный для низких температур фургон Airstream со специальными санями. Его будет буксировать один из автомобилей.
После завершения путешествия разработчики гибридных «Хаммеров» опубликуют подробные технические характеристики и подробности процесса постройки машин, чтобы «каждый смог сделать что-то похожее».
