Citroen DS4 будет бережнее относиться к топливу
Под конец прошлого года, в Citroen рассказали о новом 1.2-литром турбомоторе из семейства PureTech и 1.6-литровом дизельном BlueHDi, которые развивают 130 и 120 л.с. соответственно. Теперь выяснилось, что французы продолжили обновление моторной гаммы и предложили для DS 4 модернизированный 165-сильный бензиновый THP с непосредственным впрыском топлива (крутящий момент - до 240 Нм), который вместе с новым шестиступенчатым «автоматом» оказался на 29% экономичнее предшественника.
В то же время новый мотор, питающийся «тяжелым топливом» представлен 2.0-литровым турбодизелем в двух модификациях. В зависимости от степени форсирования он развивает 150 или 180 л.с. («момент» - 370 или 400 Нм соответственно). При этом для «младший» будет работать вместе с 6-ступенчатой механической, а «старший» - с автоматической трансмиссией. У первого паспортный расход горючего в смешанном режиме составляет 3.9 л/100 км, а у второго — 4.3 л/100 км.
В Citroen подсчитали, что новое поколение дизельных Blue HDi стало на 29% экономичнее нынешних, менее мощных и «тяговитых» двигателей. Помимо приятного ухудшения аппетита и прибавки момента, «молодежь» стала экологичнее и теперь отвечает требованиям «Евро-6».
В довесок к моторам, производитель предусмотрел для обновленных DS4 системы бесключевого доступа в салон и запуска двигателя, а также увеличил плотность пикселей в 7-дюймовом сенсорном дисплее мультимедийной системы.
