Помимо слегка подправленной внешности «заряженный» хетчбэк впервые получил дизельный двигатель.

ord Focus ST

 

Рестайлинг принес модели «прищуренные» фары, новый капот, противотуманки и бамперы, а также обновленный дизайн 18-дюймовых дисков. В салоне появился новый руль, измененная центральная консоль и мультимедийная система с USB-разъемом.

Обновленный Focus ST стал доступен с двухлитровым дизельным силовым агрегатом, мощностью 185 л.с. и отличным крутящим моментом 400 Нм. Расходуя всего 4,4 л. на 100 км, дизельная версия способна разогнаться до 217 км/ч, преодолев первую «сотню» за 8,1 секунды.

Бензиновый мотор EcoBoost остался без изменений, по-прежнему развивая 250 л. с. (360 Нм), и разгоняя хетчбэк до 100 км/ч за 6,5 секунды. Но благодаря появлению системы «стпрт-стоп» расход снизился до 6,8 л/100 км.

Кроме того инженеры Ford серьезно поработали над подвеской обновленной модели, заменив пружины и амортизаторы на более спортивные, улучшив рулевое управление и установив новую систему контроля стабильности при резких маневрах - например, при внезапном перестроении перед препятствием.

Цены и точные даты начала продаж станут известны не раньше полноценной презентации Ford Focus ST на Парижском автосалоне осенью этого года.