Правильный выбор скоростного режима — правило не только для зимы. Но зимой об этом нужно думать в несколько раз сильнее, так как тормозной путь значительно увеличивается.

1. Скорость, скорость и еще раз скорость. Ехал слишком быстро, понял это уже в повороте, отпустил газ и привет, передний привод такого не любит. В данном случае на пустой дороге лучше было продолжать ехать и допустить небольшой снос на встречку и затем плавно вернуться обратно.

2. Зимой машина тормозит совсем не так, как летом. Сразу два напоминания об этом, простите за пошлую рифму.

И второе, с 2.30.

3. Соблюдение безопасной скорости, аккуратная езда по глубокому снегу, ESP — все это для слабаков. Лучше вваливать на все деньги и становиться интернет-героем и демонстрировать другим, как не нужно ездить.

4. Дистанция — наше все. Особенно зимой. Кстати, кроме таксиста, вовремя убегающего от опасности, внимания заслуживает и Шкода впереди, умело тормозящая в сугроб, а не в зад передней машины. Если уж получилось так, что «тормози — не тормозится!», то нужно стараться выбирать покрытие, на котором остановиться больше шансов. Глубокий снег у обочины лучше, чем присыпанный снегом лед.

5. Никаких резких движений рулем, да еще и с телефоном в руках. Да и вообще, забудьте о телефонах за рулем.С 0.20.

6. То же самое касается и работы газом. Спешить зимой можно только в одном направлении. С 0.20.

7. И, пожалуйста, если вы даже умеете ездить в заносах и прочих экстремальных режимах, делайте это на закрытых площадках. А то вдруг стена неожиданно решит вам дорогу перебежать. С 3.30.

Удачи на зимних дорогах.