Однако, в начале совещания премьер четко дал понять, что помощи от государства стоит ждать только АвтоВАЗу. Правительство может выделить крупнейшему российскому производителю свыше 20 млрд рублей, точная цифра будет определена после совещания.

Как сообщает «Интерфакс», больше всего у государства запросили Ростехнологии. Так, госкорпорация просит правительство выделить 25 млрд рублей для долгосрочной ссуды АвтоВАЗу. Об этом сообщил гендиректор Ростехнологий Сергей Чемезов.

«Как председатель совета директоров АвтоВАЗа и представитель акционеров, я предлагаю осуществить имущественный взнос в Ростехнологии в размере 25 млрд рублей», - сказал он.

Эти средства будут предоставлены АвтоВАЗу в виде беспроцентной ссуды «на достаточно длительный срок для осуществления антикризисной программы», добавил Чемезов.

В свою очередь, глава АвтоВАЗа Борис Алешин заявил, что 8 млрд рублей компании понадобиться до тех пор, пока будет идти оформление ссуды, выделяемой в рамках господдержки.

«На оформление ссуды (в рамках господдержки) уйдет около двух месяцев. Мы попросили банки выделить короткий кредитный мостик, который позволил бы нам прожить до этого периода. Мы просим выдать этот кредит под поручительство Ростехнологий», - сказал Алешин.

Он напомнил, что долг АвтоВАЗа на сегодняшний день составляет около 44 млрд рублей, и отметил, что наращивать его коммерческим путем, набирая новые кредиты, невозможно, нужна поддержка государства.

«Иначе банки просто перестанут с нами работать. Здесь нужна только помощь государства», - добавил Алешин.

По его словам, после получения необходимой господдержки и расчета с долгами и поставщиками АвтоВАЗ сможет уже самостоятельно привлечь кредитные ресурсы на сумму свыше 90 млрд рублей, чтобы выйти на производство новой линейки автомобилей.

Алешин заявил, что Газпромбанк и ВТБ готовы на коммерческой основе софинансировать инвестпрограмму АвтоВАЗа, объем которой - 90 млрд рублей.

С просьбой о помощи выступил и глава КАМАЗа Сергей Когогин. Для своей компании он попросил правительство РФ выделить компании 10 млрд рублей на завершение уже начатых инвестпроектов.

«Нам сегодня нужно 10 млрд рублей на поддержание двух инвестпроектов, которые у нас уже есть - два проекта по компонентам и два проекта - по новому модельному ряду»,- сказал Когогин.

Он уточнил, что один проект по новому модельному ряду разрабатывается совместно с силовыми структурами, для них, и уже начал финансироваться за счет собственных средств КАМАЗа.

Также господдержки попросил и «Соллерс». Так, гендиректор компании Вадим Швецов заявил, что ОАО «Соллерс» просит у правительства РФ предоставить госгарантии по облигациям на 5 млрд рублей, которые позволят компании реализовать проект создания автосборочного предприятия на Дальнем Востоке.

«С учетом ситуации в отечественном автопроме наши бумаги не будут пользоваться спросом, и мы не сможем их разместить. Поэтому мы просим наш долг поддержать и предоставить госгарантии на 5 млрд рублей. Тогда нам хватит средств на строительство предприятия на Дальнем Востоке и повышение уровня локализации по этим проектам», - сказал он.

Ранее сообщалось, что власти Приморья и АО «Соллерс» договорились о том, что в регионе будет создано автосборочное производство.

Первый этап, когда на заводе будут выпущены первые автомобили, планируется реализовать в четвертом квартале этого года, к 2012 году должно быть налажено полноценное производство.

Компания предполагает разместить в Приморье сборку коммерческой техники - грузовиков (в частности Isuzu), микроавтобусов, внедорожников.