«Мы считаем, что сейчас очень правильное время для входа на рынок Приморья», - сказал Швецов, подкрепив свой тезис примерами развития инфраструктурных и нефтегазовых проектов на Дальнем Востоке.
Сейчас основу автопарка Дальнего Востока составляют подержанные японские автомобили, импорт которых резко подорожал после введения заградительных таможенных пошлин в рамках мер поддержки отечественного автопрома.
Продажи машин в России рухнули на рекордные 36% в первые два месяца этого года.
Крупнейшие отечественные автопроизводители обратились к государству с просьбами о спасении, в то время как власти не рискуют очертить горизонты экономического кризиса. Но Sollers оптимистичен в оценке своего нового проекта.
«В Приморье, прежде всего, есть рынок. И есть потребности, которые сейчас не до конца удовлетворены», - сказала официальный представитель Sollers Зоя Каика, не назвав планируемые к выпуску модели и объем производства.
Ранее источник в компании говорил, что Sollers рассматривает возможность производства на Дальнем Востоке японских грузовиков Isuzu и корейских внедорожников SsangYong, спрос на которые может быть обеспечен развитием инфраструктурных проектов и плохим состоянием дорог в регионе.
По словам Каики, первые автомобили будут собраны в конце 2009 года. К 2012-му сборочное производство должно трансформироваться в «полноценный завод», сообщает Reuters.
