Объемы выпуска автомобилей в «российском Детройте» выросли, даже несмотря на падение уровня производства в феврале, вызванное сокращенным графиком работы завода GM. Его конвейер с 16 февраля работает лишь три дня в неделю. Причиной введения таких мер стал низкий спрос на автомобили.

По словам первого зампредседателя КЭРППиТ Сергея Фивейского, еще одна из возможных причин снижения объемов производства автомобилей в феврале - имеющийся до сих пор нереализованный запас моделей 2008 года.

В дальнейшем объемы производства автомобилей будут лишь увеличиваться, считают в КЭРППиТ. «Важным фактором, который будет оказывать влияние на рост производства, станет решение GM и Toyota не импортировать в Россию модели, выпускаемые на местных заводах», - заявил Сергей Фивейский.

Напомним: с 12 января 2009 года начали действовать новые пошлины на ввозимые В Россию легковые и грузовые автомобили. По мнению экспертов, защита российского рынка пошлинами привела к тому, что иностранным автоконцернам проще строить завод в России, чем ввозить автомобили, произведенные на родине. Автомобили GM и Toyota, произведенные в России, более конкурентоспособны, чем импортные, поскольку цены на них ниже.

За прошлый год на заводах GM и Toyota под Петербургом было выпущено 47,5 тыс. автомобилей Chevrolet Captiva, Opel Antara, Opel Astra и Toyota Camry. Сейчас доля производства легковых автомобилей в Санкт-Петербурге составляет 5,5% от общероссийского объема. В прошлом году этот показатель составлял 3%. В России производство автомобилей за январь-февраль 2009 года снизилось на 68,9% - до 65,1 тыс. штук.