Стандарт топлива Евро-3 могут продлить до начала 2016 года
Минэнерго предлагает отложить переход на более современные качественные виды топлива, мотивируя это необходимостью помощи государственному Шебелинскому газоперерабатывающему заводу. Предложение поступило как раз после того, как Кабмин поручил министерству разобраться с некачественным топливом в стране.
Министерство энергетики и угольной промышленности внесло предложение об утверждении мягкого техрегламента «О требованиях к автомобильным бензинам, дизельному, судовому и котельному топливу». Предлагаемый документ разрешает реализацию топлива стандарта Евро-3 до конца 2015 года, стандарта Евро-4 — до конца 2017 года, а срок введения наиболее адекватного времени стандарта Евро-5 не регламентируется вообще.
На сегодняшний день крайний срок использования топлива стандарта Евро-3 в Украине заканчивается 1 июля 2013 года, но предложение Минэнерго отодвигает дату на 1,5 года вперёд. Источник сообщает, что три из шести украинских заводов (Кременчугский, Лисичанский и Одесский) уже выпускают бензины Евро-4, такое же топливо завозят к нам из Литвы, Болгарии, Белоруссии и Румынии.
Почему Минэнерго идёт против курса на евроинтеграцию и предлагает оставить устаревшие нормы качества топлива? Представитель «Нафтогаз Украины», Константин Бородин, считает, что очередное оттягивание даты вступления современных стандартов придумано, чтобы не закрывать Шебелинский газоперерабатывающий завод. На модернизацию предприятия у страны денег нет, а сам завод работает преимущественно на госсектор, поставляя топливо на буровые станции, в госрезерв и частично на оптовый рынок.
Официальное прекращение оборота топлива стандартов Евро-2 и Евро-3 должно произойти 1 июля 2013 года. Это вынудит государство закрыть Шебелинский завод. Также Минэнерго отмечает, что топливо стандарта Евро-3 до сих пор производят Дрогобычский и Надворнянский НПЗ, а также импортируется из Росии. Идея Минэнерго противоречит курсу правительства на улучшение качества топлива, однако, по мнению аналитиков рынка, не сильно повлияет на качество бензинов — даже существующие нормы Евро-3 соблюдаются не всеми.
