"С 14 апреля новые импортные автомобили с двигателями 1-2,2 л в Украину не завозятся. Мы посоветовали импортерам завезти на свои склады авто по максимуму до введения новых пошлин, чтобы хватило на несколько месяцев. Так они и сделали", — заявил "Комментариям" генеральный директор Всеукраинской Ассоциации Автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко.

Тем временем из украинских автосалонов начинают пропадать автомобили с бензиновыми двигателями. Запасы машин по "старым" ценам заканчиваются, а по "новым" не завозятся. И непонятно, будут ли завозиться вообще. Например, в автосалоне Ford, Volkswagen, Renault и Škoda. Только вот хороший ассортимент последней марки авто предопределен объективными причинами. Дело в том, что Škoda собирается в Украине по методу крупноузловой сборки. А значит, она считается фактически "украинским" автомобилем, на которые спецпошлины не распространяются.

"Спрос на Škoda с общим ажиотажем на автомобили в преддверии повышения цен также был ощутим. Сейчас ажиотаж спал, работаем согласно плану продаж. По будущим объемам продаж ожидаем рост, так как официальная позиция нашего импортера — цены не повышать", — рассказывает бренд-менеджер в Украине международный автомобильный холдинг "Атлант-М" Юлия Кажарская.

Стоит отметить, что сейчас в стране появился новый тренд авторынка: на смену "бензину" приходят "дизеля". На них новые пошлины не распространяются, и эти машины дорожать в рознице не будут.

"В связи с введением спецпошлин Renault в Украине расширила количество дизельных версий. Например, популярных моделей Logan, Sandero и Duster", — констатирует глава правления Renault в Украине Ян Птачек.

И этой стратегии начнут сейчас придерживаться большинство импортеров.

"В будущем, возможно, мы будем делать основной упор на автомобили с дизельными двигателями и бензиновыми, размер которых не подпадает под действие новых пошлин", — сообщил генеральный директор компании "