Противоспусковые покрышки Run-Flat признаны ненадежными
Американские исследователи установили, что покрышки Run-Flat не соответствуют ожиданиям владельцев автомобилей. Напомним: технология Run-Flat предусматривает усиленные боковины и внутренний поддерживающий обод на колёсном диске, которые позволяет продолжать движение даже прокола и полной потери давления в шинах.
Специалисты уже упоминавшейся нами компании J.D. Power and Associates.выяснили, что противоспускные покрышки сами подвержены проколам, причём разгерметизация и потеря давления происходит в них в два раза чаще, чем у обычной резины.
Ремонтопригодность таких шин также поставлена под сомнение — в случае повреждения одной часто нужно заменять весь комплект тогда как стандартные покрышки допускают смену одного колеса для уверенного продолжения пути.
Треть владельцев покрышек Run-Flat меняли колесо один раз за исследуемый период, а водители автомобилей с обычными шинами прибегали к смене покрышек в одном случае из пяти. Специалисты вычислили, что простая резина служит, в среднем, 36300 километров, а Run-Flat требует замены на 9500 километров раньше. И дело тут не в бедности опрашиваемых.
Владельцы премиальных авто оценили «Ран-Флэты» в 728 баллов из 1000, а показатель простых покрышек оказался на 11 баллов выше. Похожая закономерность выяснилась и при опросе владельцев спорткаров — 665 баллов против 732.
Аналитики опросили 30 тысяч водителей, которые приобрели новые авто в 2011 и 2012 годах. Оценка проводилась по склонности шин к проколам, шумовому уровню, скорости потери давления и темпов износа протектора покрышки. В классе легковой резины для люксовых авто и спорткаров потребители хвалили продукцию «Мишлен», а лучшей резиной для кроссоверов и внедорожных пикапов назвали «Пирелли».
