Главным новшеством официальный пресс-релиз называет девятиступенчатую коробку передач, которая будет агрегатировать гамму из двух доступных двигателей. Крепкий проходимец делит платформу с хетчбэком Alfa Romeo Giulietta. 

Арсенал двигателей невелик — гамма моторов состоит из двух бензиновых агрегатов, первый из которых, итальянский  2,4-литровый Tigershark MultiAir, развивает 186 лошадиных сил. Второй, 3,2-литровый V6 Pentastar, будут ставить на топовые версии Jeep Cherokee. Двигатель развивает 274 л.с., а максимум крутящего момента заявлен на уровне 324 Нм. 

Эпоха моноприводных Jeep Cherokee закончилась очень давно, теперь все «Чероки» оснащаются одной из трёх систем полного привода. Самая простая Active Drive I не требует вмешательства водителя, включает заднюю ось только при острой необходимости, оставляя машине передний привод на ровных дорогах.

Полный привод Active Drive II уже умеет блокировать межосевой дифференциал в режиме 4-Low для бездорожья или буксировки. Третья система Jeep Active Drive Lock предлагает, к умениям второго типа полного привода, блокировку ещё и заднего дифференциала. Последним типом полного привода также будут оснащать оффроадную версию Jeep Cherokee Trailhawk.

Различные комплектации нового внедорожника предложат 3,5-дюймовый или 7-дюймовый экран приборной панели, которые могут выводить данные навигатора, уровень расхода топлива или избранные параметры голосовой мультимедийной системы, которая сама по себе оснащается большим 8,4-дюймовым дисплеем. Полный спектр систем активной и пассивной безопасности в наличии. В обсуждениях внешности нового «Джипа» редкое единодушие — машина мало кому нравится, но возможно именно вызывающий дизайн поможет внедорожнику обрести тех покупателей, кто раньше не разделял восхищения «квадратностью» автомобилей Jeep.