Предложение о повышении цен вызвано сложной финансово-экономической ситуацией, сложившейся на предприятиях ОАТ. «К сожалению, сейчас, в условиях экономического кризиса, в связи со сложной финансово-экономической ситуацией на этих предприятиях, мы вынуждены обратиться к вам с предложением о повышении цен на поставляемую продукцию», - говорится в письме ОАТ президенту «Автоваза» Борису Алешину. ОАТ просят согласовать изменения цен на поставляемую продукцию в соответствии с представленными материалами.
ОАТ - холдинг по производству автокомпонентов, объединяющий заводы, которые входят в число основных поставщиков «Автоваза», «Камаза» и других автопроизводителей РФ.
При этом «Автовазу» и так нечем платить поставщикам. Руководство компании вынуждено было заложить активы, чтобы получить крупные кредиты на общую сумму 36 млрд рублей. В залоге находится 60% активов предприятия стоимостью 45 млрд рублей. Сегодня правительство рассматривает просьбу концерна о выделении 26 млрд рублей в качестве господдержки.
В феврале в России продано 29,3 тыс. автомобилей LADA, производства «Автоваза», что примерно соответствует показателю января. Объем продаж автомобилей семейства LADA PRIORA на российском рынке в феврале составил более 7,5 тыс. штук, что на 10% выше показателя февраля 2008 года. За два месяца реализовано 15,6 тыс. автомобилей данного семейства, что на 8% больше, чем за аналогичный период 2008 года.
Ранее сообщалось, что по итогам года «Автоваз» планирует произвести 590 тыс. автомобилей и машинокомплектов, что на 40% ниже показателя прошлого года. Однако если продажи будут сохранены на таком же уровне, как в первые 2 месяца года, то месячная выручка автогиганта составит порядка 6,5-7 млрд рублей.
Между тем долг перед поставщиками с начала года уже составил около 10 млрд рублей. Плюс на «Автовазе» еще висит кредит на 36 млрд рублей, из которых как минимум 17,4 млрд рублей – краткосрочный.
«Таким образом, ситуация в «Автовазе» близка к критичной, и по большому счету, компании остается надеяться только на госпомощь, которую автогигант запрашивал в объеме 26 млрд рублей. Хотя вопрос относительно господдержки автопроизводителям поднимался уже не один раз, проводился ряд совещаний, однако никакого конструктивного решения выработано до сих пор не было ни в отношении «Автоваза», ни в отношении ГАЗа. Время идет, а ситуация только усугубляется», - комментирует аналитик «Велес Капитала» Марина Иркли.
Она полагает, что новость относительно оперативных данных «Автоваза» нейтральна для рынка акций компании, а вот вопрос относительно ситуации в отрасли и затягивание вопроса о господдержке негативны для рынка акций автопроизводителей.