Почему на столичных дорогах массово гибнут мотоциклисты
2012 год может стать самым кровавым в истории киевского мотодвижения. С марта на столичных дорогах уже произошло 74 аварии с участием мотоциклистов. В них 86 человек получили серьезные травмы, а 13 погибли. Эта страшная статистика обновляется чуть ли не каждый день.
Но из-за дорожных экстремалов страдают и прохожие. Яркий пример - трагедия на Виноградаре. В конце июля мотоцикл влетел в остановку и взорвался. Водитель погиб, семеро с тяжелыми травмами оказались в больнице. Что же происходит на киевских дорогах? Кто виноват в таком количестве раненых и погибших? Куда смотрят работники ГАИ и можно ли предотвратить массовую гибель молодых людей (возраст большинства - от 15 до 32 лет)?
Чтобы ответить на эти вопросы, мы отправились с работниками ГАИ в рейд по улицам Киева. Причем ночью - в любимое время для скоростных заездов столичных мотоциклистов…
ЕЗДЯТ ПЬЯНЫЕ И БЕЗ ПРАВ
На часах - 23.00, выезжаем с нарядом ДПС. Первая остановка - самая длинная и широкая трасса столицы - проспект Победы.
- Дорога здесь хорошая, ровная, без поворотов и светофоров. Любят мотоциклисты здесь погоняться друг за другом, посоревноваться с машинами, - говорит старший лейтенант Александр. - Но наши водители мотоциклистов и велосипедистов порой не замечают…
Тормозим возле станции метро "Берестейская", замеряем скорость потока со стороны Святошина. Автомобили едут в пределах 80 км/ч, но вдруг на горизонте появляется одинокая фара. Прибор высвечивает: 150 км/ч! Инспектор поднимает светящийся жезл. Но мотоциклист пролетает мимо.
- Да он даже нас не заметил! Да если бы и видел - вряд ли остановился бы, - жалуется старлей. - Знают, что гоняться за ними никто не будет…
Как выяснилось, у гаишников есть рекомендация: мотоциклистов не преследовать. Это значительно увеличивает риск гибели человека на двухколесном ТС.
- Вот они и летают по городу, часто под мухой, без прав и документов на мотоцикл, нередко вообще ездят на нерастаможенной технике, без номеров, - продолжает инспектор. - Некоторые для отвода глаз вешают бумажные номера на мотоцикл или даже на рюкзак! Потом оказывается, что в базе под этим номером числится машина или трактор. Поэтому наказать таких лихачей ой как непросто.
По словам гаишника, единственная возможность прижать гонщика к стенке, застать его врасплох.
- Бывает, догоняем тихонько (не включая мигалки) на светофоре или можем подкатить к нарушителю на заправке. Главное - вовремя выдернуть ключики из зажигания. Вот тогда не уйдет, - раскрывает некоторые секреты охоты на байкеров работник ГАИ.
СТЕСАЛА ОБ АСФАЛЬТ ЯГОДИЦЫ
На горизонте появился спортивный байк "Кавасаки". Пытаемся тормознуть. Мотоциклист сбрасывает скорость и послушно показывает "поворот". Но, поравнявшись с нами, давит на газ и демонстративно становится на "козу" (на заднее колесо), после чего "приземляется" и уезжает.
- Беспредельщик! - выругался мой новый напарник. - Попробуешь остановить, так они потом назло раз десять здесь пронесутся, на нервы действуют. Помню, как-то попытался остановить спортивный мотоцикл. Какой там - пролетел он мимо как пуля. А через несколько минут вызвали на ДТП. Оказалось, этот парень еще полтора километра проехал и разбился. Когда прибыли на место, тело в одном месте, голова в другом. Девушка, которая сидела сзади, до кости стесала об асфальт ягодицы. К счастью, выжила…
К сожалению, выезжая на серьезную аварию с участием мотоциклиста, неотложка, как правило, помочь байкеру уже не может.
СКОРАЯ ДЛЯ МОТОЦИКЛИСТОВ
В машине засвистела рация: на Троещине автомобиль сбил мотоциклиста. Мчимся на место. Посреди дороги - разбитый скутер, на обочине - мужчина. Рядом с ним хрупкая девушка. В руках держит аптечку и жгут.
- Это служба экстренной мотопомощи, - объясняют гаишники. - Когда что-то случается с мотоциклистами - они приезжают первыми. Причем и сами ездят на байках, но обязательно в "мотоброне", шлемах, по правилам…
Девушка тем временем перебинтовывает раненого. А когда приехала скорая - передала мотоциклиста медикам.
- В городе дежурят несколько человек, слушаем сводки о ДТП, - рассказывает Настя, сотрудник службы спасения. - Если случается авария с мотоциклистом или велосипедистом, выезжаем на место. В последнее время работы стало больше. Видимо, молодежь стала чаще покупать байки. Многие садятся на мотоцикл без опыта, ну и сразу хотят почувствовать скорость.
Фото Николая ШИНКАРЯ.
МНЕНИЕ БАЙКЕРА
Алексей СМИРНОВ, киевский байкер с 16-летним стажем:
- То, что происходит сейчас на дорогах, пугает не только ГАИ, но и нас, мотоциклистов. Мы анализируем каждый случай. Могу сказать, что беспредельничают водители спортивных мотоциклов. Байкеры на тяжелой технике ездят спокойно и по правилам. У большинства погибших даже документов нет, они часто выпившие или еще подростки. Выезжая в город, они уже знают: правил для них нет, и останавливаться по требованию ГАИ они не собираются.
P.S. После этого рейда и услышанных историй от работников ГАИ на душе остался осадок безысходности. С одной стороны, во всех бедах мотоциклистов виноваты они сами. Никто не заставляет их летать по городу со скоростью звука. Но, с другой стороны, государству мы на то и платим налоги, чтобы подобного не случалось. И в той же Европе, куда мы стремимся, статистика гибели на дорогах в разы ниже…
Правда, как утверждают социологи и психологи, тут еще присутствует и момент воспитания и менталитета. Те, кто имеет возможность купить спортивный мотоцикл, зачастую небедные люди или дети-мажоры. И в нашей стране они привыкли, что им все дозволено. Только вот играть со смертью - очень уж большая роскошь даже для них.
- Дорога здесь хорошая, ровная, без поворотов и светофоров
чистой воды пиздёж. и светофоры есть, и дорога далеко не везде хорошая и ровная, и повороты есть, ну да, ну 90 градусов, но есть. пиздуны
Гаишник ошибся - на заправке можно выдернуть ключики только из лючка бензобака, но никак не из зажигания.
А в столице просто концентрация населения велика и соответственно мотоциклистов больше чем в других городах от сюда и % ДТП.
А то что гаи не гоняется за мотоциклистами(хотя я думаю это только в Киеве не гоняется) это хорошо, смертность была бы явно выше если б гонялись. Если мотоциклист не остановился значит он будет уходить от возможной погони и тут уже вопрос в том какой у него мотоцикл и какие навыки вождения.
Автора статьи можна попросить взять интервью у Киевского мотобата, они то ведь гоняются вроде как?