Время 14:06 Дата 22.08.2012
BMW X3 лишится полного привода
Немецкий кроссовер с момента дебюта первого поколения в 2003 году и по сей день выпускается только в полноприводной версии, но, как и многие другие производители, баварцы пришли к выводу, что возможность преодолевать легкое бездорожье нужна далеко не всем.
Да и за мощные моторы многие покупатели не готовы переплачивать. Так
что, если сейчас BMW X3 имеет как минимум 184 л.с. (версии 20i и 20d) и
полный привод, то с осени гамму модификаций пополнит новая младшая
версия 18d (143 силы), имеющая привод лишь на заднюю ось.
Под
капотом у нее такой же 2-литровый турбодизель, как и у версии 20d, но
для новинки его специально дефорсировали в угоду экономичности и
снижению вредных выбросов. Динамику новинки бодрой не назовешь: разгон
до 100 км/ч у нее занимает 9,9 с, в то время как 184-сильная модификация
тратит на это лишь 8,5 с. Но скромный расход топлива, конечно,
производит впечатление: в смешанном цикле новинка потребляет лишь 5,1 л
солярки на 100 км. Более мощная версия «ест» на 0,5 л больше.
Будет ли подобная, более доступная модификация BMW X3 поставляться в Россию, пока неизвестно. Например, Land Rover
уже два года продает в Европе переднеприводные модификации Freelander,
но к нам их не везут. На нашем рынке британцы хотят сохранить
«внедорожный» имидж своих моделей. А может на кроссоверы без трансмисии
4х4 у нас нет спроса? Опыт других марок это не подтверждает. Lexus
успешно продает у нас переднеприводный RX270, а среди более доступных
марок наличие версии без внедорожных амбиций уже скорее правило, чем
исключение. С передним приводом у нас продаются Mitsubishi Outlander XL, Volkswagen Tiguan. Toyota RAV4, Mazda CX-5. Hyundai ix35. Kia Sportage и многие другие «паркетники».
