Время 10:55 Дата 20.08.2012
Chevrolet готовит для стран СНГ свой «полуседан»
Chevrolet продолжает, как и Volkswagen, адаптировать для России свои модели, которые со 100% долей вероятности мы увидим и на нашем рынке.
Конечно, кузовные перетрубации не столь существенные как в случае с
хетчбэком Polo, который в угоду рынку превратили в седан. Chevrolet
Cobalt как был седаном, так им и останется, а вот 1,4-литровая
97-сильная силовая установка и пятиступенчатая «механика» уже заказаны.
Производство Cobalt для США Chevrolet
прекратила в 2010 году. К слову, модель существовала не только в кузове
седан, но и купе. В 2011 же году производство одноименного автомобиля в
четырехдверном исполнении возобновилось на территории Бразилии. Поэтому
особо подстраивать что-то под пресс-релизные специфические условия и
требования российского рынка компании, собственно, и не нужно. Все уже
сделано и выбрано — и единственный 97-сильный бензиновый двигатель и
единственная пятиступенчатая механическая коробка передач, которыми
автомобиль агрегируется в Бразилии.
Несмотря на то, что Cobalt немного длиннее Chevrolet Aveo
— 4 479 мм против 4 399 мм, в ценовом плане модель займет место как раз
под «Авео». Во всяком случае в Бразилии «Кобальт» стоит примерно на $5
000 дешевле Aveo. Ожидать от комплектации автомобиля многого не стоит, а
вот чем он действительно может удивить, так это багажником в 563 литра —
460 литровый грузовой отсек основного конкурента, седана Volkswagen Polo. и рядом не стоял.
Презентацию
модели проведут на московском автосалоне, тогда же станут известны
окончательные планы о начале продаж в России и Украине.
