Время 10:45 Дата 20.08.2012
McLaren построило уникальный карбоновый суперкар
Подразделение компании McLaren Automotive — McLaren Special Operations (MSO) — разработало и построило в единственном экземпляре уникальный суперкар под названием X-1.
Премьера автомобиля состоится в ближайшие выходные на калифорнийском Конкурсе элегантности в Пэббл Бич.
Эксклюзивный
суперкар был создан по заказу одного из клиентов британского
производителя, который уже имеет в своем гараже McLaren F1,
Mercedes-Benz SLR McLaren и McLaren MP4-12C. На постройку автомобиля
ушло три года, начиная с момента переговоров руководителя компании Рона
Денниса и заказчика, который затем также обсуждал детали проекта с
главой MSO Полом Маккензи и шеф-дизайнером Фрэнком Стефенсоном. В
результате, в качестве основного мотива для определения внешности
суперкара было выбрано определение «неподвластная времени и классическая
элегантность».
Дизайном суперкара X-1 занимался стажер
«Макларена» Хонг Ео, который, как говорится в сообщении компании, черпал
вдохновение во внешности автомобилей Citroen
SM, Mercedes-Benz 540k и Facel Vega, архитектуре (в частности, музее
Гуггенхайма), а также в том, как выглядят рояль и даже баклажан. Со
своей работой он справился за полтора года, после чего производитель
приступил строительству машины, омологации кузова, скоростным и трековым
испытаниям, а также к тестам в аэродинамической трубе.
Купе построено на базе модели McLaren MP4-12C, имеет тот же
восьмицилиндровый твин-турбо двигатель объемом 3,8 литра, но полностью
новый карбоновый кузов (колесные диски и светотехника тоже
разрабатывались специально для X1). В результате, суперкар получился на
109 миллиметров длиннее (4658 миллиметров) и на 188 миллиметров шире
(2097 миллиметров) обычного MP4-12C. Высота и масса осталась прежней —
1199 миллиметров и 1400 килограммов соответственно.
Новинка имеет
поднимающиеся задние крылья, открывающие при необходимости колеса, а
также созданный из цельного куска алюминия задний спойлер, который затем
был покрыт никелем. Спойлер может работать в качестве воздушного
тормоза.
Архитектура салона осталась такой же, что и у MP4-12C,
однако материалы отделки были изменены. В салоне используется много
красной кожи и углепластиковых вставок.
Кто является заказчиком уникального суперкара и какова цена проекта — не сообщается.
