Время 10:08 Дата 20.08.2012
Audi A4 получит электрический полный привод Quattro
Немецкая модель D-класса – самая продаваемая в гамме Audi – готовится сменить поколение через два года, и ожидается, что нас ждут важные новшества по части техники.
Если внешне она по-прежнему будет выглядеть, как «младший брат» моделей
A6 и A8, то по части «начинки» она вовсе не будет казаться скромной на
их фоне. Напротив, именно на Audi A4 дебютируют разработки, которые
позднее унаследуют другие модели. На иллюстрации – неофициальный эскиз
новинки, сделанный сотрудниками британского издания Car.
Следующая
генерация А4 будет построена на полностью новой платформе MLBevo. Почти
все автопроизводители сейчас бьются за снижение массы, и Audi
не станет исключением. Предположительно, базовая версия модели будет
весить около 1 330 кг, что скорее можно сравнить с автомобилем
гольф-класса. Это должно положительно сказаться и на динамике, и на
управляемости, ну а главный акцент наверняка будет сделан на выдающихся
показателях экономичности и экологичности.
Самое интересное – это новая полноприводная коробка передач. Как
удалось разведать английским журналистам, отныне фирменная система
Quattro станет электрической. Точнее, передние колеса, как и прежде,
будет вращать традиционный мотор, а на задние будет поступать тяга
только от двух электромоторов. То есть эта модификация по сути будет
гибридной. В качестве альтернативы покупателям предложат и
переднеприводный гибрид. У него будет традиционный двигатель 2.0 TFSI и
один электромотор. Кстати, обе гибридные модификации будут принадлежать к
категории Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), то есть они смогут
совершать непродолжительные поездки (до 32 км) исключительно на
электротяге, а подзаряжать аккумуляторы можно будет не только за счет
бензинового мотора, но и от бытовой электросети.
В линейке
модификаций с традиционными силовыми агрегатами нас также ждут перемены.
Немцы продолжают совершенствовать свой 2-литровый бензиновый турбомотор
семейства TFSI. Пару лет назад его мощность подняли с 200 до 211 л.с., а
для будущего поколения A4 его форсируют примерно до 228 сил. Но еще
больше преобразится дизельная модификация. Если сейчас 2.0 TDI развивает
143 л.с., но в будущем нас ждет двигатель такого же рабочего объема,
выдающий почти 200 сил. Новые двигатели будут соответствовать
экологическим нормам Евро-6.
Еще одна знаковая новость – это отказ Audi
от вариаторов Multitronic. Похоже, в Ингольштадте считают, что ни
традиционные «автоматы», ни бесступенчатые трансмиссии не имеют
преимуществ перед роботизированными коробками с двумя сцеплениями (S
tronic), и будущее – лишь за последними коробка передачми.
Все
вышеперечисленные новшества перекочуют и на семейство A5, которое
обновится в течении 2014-2016 годов. Также за это время на платформе А4
будет разработана еще одна новинка, которая, как ожидается, будет
представлять собой нечто среднее между универсалом и минивэном.
Конкуренты, кстати, тоже продолжают экспериментировать с новыми типами
кузовов: уже в этом сентябре будет показан хэтчбек BMW 3 GT.
