Время 17:39 Дата 14.08.2012
Седаны Audi и Mercedes-Benz провалили новый вид краш-тестов
Седаны Audi A4 и Mercedes-Benz С-Сlass, получившие в США высшую оценку за безопасность, провалили новый вид краш-теста, введенный американским страховым институтом дорожной безопасности (IIHS).
Тест включал в себя фронтальный удар с 25-процентным перекрытием на
скорости 64 километра в час, то есть на 25 процентов ширины передней
части транспортного средства со стороны водителя. Исследования были
призваны оценить повреждения, который получают пассажиры и машина при
столкновении с деревом, фонарным столбом или встречным автомобилем.
По
итогам испытаний специалисты IIHS отметили, что после удара с
25-процентным перекрытием правая нога водителя седана Mercedes-Benz
C-Class оказалась зажата под педалью тормоза, а левое переднее колесо
было вырвано.
Плохие показатели Audi A4
связаны с тем, что после теста рулевая колонка выдвинулась в сторону
водителя на 18 сантиметров, в результате чего голова водителя может
соскользнуть с подушки безопасности и удариться об элементы каркаса
автомобиля. Эксперты также отметили, что во время теста не сработала
боковая подушка, из-за чего водитель может получить травмы груди.
«Новая программа основана на многолетнем анализе лобовых
столкновений в реальной жизни. Мы проводим эти тесты для того, чтобы
определить повреждения пассажиров при подобных ударах и понять, как
лучше разрабатывать автомобили», - заявил президент IIHS Эдриан Ланд.
По данным сотрудников IIHS, они стали первыми, кто провел подобные испытания для оценки безопасности автомобиля.
По итогам нового краш-теста, в котором принимали участие 12 автомобилей, лучшие показатели были выявлены у Volvo S60 и Acura TL. Следом расположился седан Infiniti G, результаты которого специалисты IIHS назвали приемлемыми.
Худшие результаты, помимо Audi A4 и Mercedes-Benz C-Class, показали модели IS и ES марки Lexus, однако они не получали в США высших оценок за безопасность.
При
этом немецкие седаны получили высшие баллы в остальных тестах.
Испытания состояли из фронтального удара с 40-процентным перекрытием,
тестов на прочность крыши, бокового и заднего удара.
Страховой
институт дорожной безопасности появился в США в 1959 году по инициативе
компаний, работающих в индустрии автомобильного страхования. Основной
офис организации находится в округе Арлингтон штата Виргиния.
