Время 08:14 Дата 05.08.2012
Как выбрать GPS-навигатор
Уходят времена, когда автомобилисты использовали атласы дорог.
Наверное, эти бумажные динозавры, если и сохранились где-то в бардачках,
то только у особо предусмотрительных или консервативных представителей
водительского племени. В наше время эти увесистые бумажные фолианты,
нередко уже расползающиеся на отдельные страницы от длительного и
частого употребления, заменили GPS-навигаторы — плоские коробочки с
экраном, укрепленные на лобовом стекле автомобилей.
О том, что
нужно знать о GPS-навигаторах человеку, собравшемуся обзавестись одним
из многочисленных ныне спутниковых «сусаниных», редакции рассказали
директор по развитию интернет-магазина «Маршрут» Никитин Евгений и
руководитель сервисной службы компании «GPS-Техно» Александр Уманский.
НЕМНОГО ТЕОРИИ
Сама
по себе набитая электроникой коробочка на лобовом стекле ничего не
может. Для того, чтобы она выступила проводником для путешественника, ей
обязательно нужно взаимодействие с четырьмя спутниками, висящими высоко
над Землей. Через такое «общение» устройство определяет свои
координаты, скорость, высоту над уровнем моря. За работу со спутниками
отвечает только один элемент устройства — GPS-приемник. Все остальные
электронные «потроха» — это, по сути, небольшой компьютер,
переваривающий данные, полученные от спутника и доносящий ее
пользователю в удобной форме.
А раз мы имеем дело с компьютером, то ему нужно и программное
обеспечение — операционная система и специализированные программы.
Таково, в самом общем виде, устройство GPS-навигатора. Кстати, появлению
и, впоследствии, массовому использованию этих устройств
поспособствовало трагическое событие. 1 сентября 1983 года советский
истребитель сбил пассажирский самолет южнокорейской авиакомпании. Тогда
погибли 246 пассажиров и 23 члена экипажа. По одной из версий, к
трагедии привела ошибка пилотов, не сумевших правильно определить свое
положение. Чтобы избежать подобных инцидентов в будущем, Минобороны США
сделало частично доступной для гражданских целей военную спутниковую
систему глобальной навигации GPS.
ОБ ЭЛЕКТРОННОЙ НАЧИНКЕ ВАШЕГО ПРОВОДНИКА
Сердцем
любого современного навигатора является чипсет , то есть комплект
микросхем, главными из которых являются устройства для обработки
сигналов спутников, процессор, контроллеры памяти. Чаще всего
встречаются чипсеты Atlas IV и Atlas V. Хотя последний — более точный,
экономичный (но и дорогой), не стоит считать наличие того или иного
чипсета ключевым параметром при покупке. Они оба справляются с
большинством задач. Сегодня параметры навигатора можно считать
оптимальными, если частота процессора находится в интервале 400—600 МГц,
объем оперативной памяти — 128 Мб (еще лучше — 256 МБ), флеш-памяти —
от 2 ГБ (хотя у большинства моделей есть слот для карт памяти). Время
работы от аккумуляторов должно быть больше 4 ч.
Следующей важной
составляющей является экран и его разрешение. Здесь нужно учесть
несколько факторов. С одной стороны, чем больше размер, тем проще
воспринимать информацию. Но тогда навигатор тяжелее и потребляет больше
энергии. Если вы собираетесь использовать устройство и для пеших
прогулок, этот нюанс нужно учитывать. В продаже можно встретить модели с
диагональю экрана от 3,5 до 7 дюймов. Поскольку навигатор покупается не
на один день, то короткие диагонали вообще не стоит рассматривать. На
стоимости маленький экран особо не скажется, а вот комфортность
пользования ниже.
С разрешением экрана все просто. На более
коротких диагоналях (например, 4,3 дюйма) оно равняется 480х282 и
доходит до 800х480 на экранах 5 дюймов.
Пару слов о сенсорном
слое экрана. Он бывает резистивный и емкостный. Резистивный слой —
точнее, и для навигации подходит больше. Но если облюбованный навигатор
имеет диагональ от 6 дюймов, то меньшая точность емкостного сенсора роли
нейтрализуется размерами изображения.
Современный навигатор
нередко снабжен доступом к Интернету — через WiFi, Bluetooth в паре с
мобильным телефоном, который имеет доступ в Интернет, 3G-модемом.
Немаловажными
характеристиками являются материал и дизайн корпуса , и крепление
устройства в салоне автомобиля. Гламурные изыски здесь ни к чему.
Оптимальный материал корпуса — темный матовый пластик. В креплениях
избегайте длинных штанг, на которых электронный «сусанин» может
раскачиваться. Наконец, в комплектацию навигатора должны входить шнур
питания от прикуривателя, адаптер для бытовой сети. Не помешает и
подзарядка устройства через USB.
Рассказ о «железе» был бы
неполным, если бы мы не уточнили, что навигатор может при необходимости
выступать также и в роли мультимедийного устройства — воспроизводить
музыку и FM-радостанции, видео и фото. Можно даже говорить, что на рынке
сейчас борются две эти концепции: навигатор — прибор только для
ориентирования и навигатор — мультимедийное устройство. Кто победит —
пока неясно. Наконец, производители смартфонов все чаще включают в них
возможность ориентирования. Но нередко в смартфонах встречается
«усеченная» возможность навигации — через Интернет, а не при помощи
спутников. Тех, кому определять свое положение на местности нужно от
случая к случаю (а такими являются большинство горожан), такой вариант
вполне устроит. Но для серьезных путешествий и, тем более, по
малонаселенной местности, без полноценного навигатора не обойтись.
