Как Фольксваген Туарег может оказаться лидером и аутсайдером
Эксперты считают, что на самом деле объективный общий рейтинг автомобилей составить невозможно, поскольку идентичных моделей внедорожников практически не очень много - все они разрабатываются для определенного режима преодоления определенной местности и самим производителям не выгодно клепать одинаковые машины, тем самым конкурируя в и так достаточно узком сегменте.
Как таковое понятие джип сейчас абсолютно расплылось. Если ранее основным аспектом была исключительно проходимость машины, теперь большое значение придается ее дизайну, экономичности и функционалу. Тот же Хаммер, общепризнанный лидер по проходимости, является одновременно и № 1 по прожорливости. Количества топлива, которое расходует эта машина на сто километров, хватило бы малолитражке пару-тройку недель покататься по городу.
Опять же, учитывая тот факт, что большинство внедорожников используются не по назначению, критерии их отбора в нашей стране также нетрадиционны. У нас внедорожник, прежде всего, символ определенной статусности, определение достатка, которое по психологии местных богачей должно ассоциироваться с размерами авто - чем больше, тем круче. Хотя основная его функция - ездить по бездорожью, а не по городским дорогам с гладким асфальтом и за рубежом большие внедорожники в основном приобретают фермеры, чтобы ездить по полям и лесам.
