Время 09:48 Дата 02.08.2012
Любимая тема гаишников аварийная обстановка.
Аварийная обстановка- частый «развод» со стороны гаишников - говорить водителю, что он создал аварийную ситуацию, а за это законом предусмотрено лишение прав сроком от 6 мес.
Нередко водители тут же пытаются откупиться даже в том случае, если речь
шла о таком популярном нарушении как несоблюдение рядности при повороте
(255 грн. штрафа).
На самом деле в законодательстве о том, что
такое аварийная ситуация, четко не написано. В ч. 4 ст. 122 КУАП
Украины есть косвенное упоминание о том, что это нарушения, «вынудившие
других участников дорожного движения резко изменить скорость,
направление движения или принять иные меры к обеспечению личной
безопасности или безопасности других граждан».
Однако при
составлении протокола о таком нарушении работник ГАИ должен четко
указать состав нарушения ПДД, которое допустил водитель, а также
подробно описать, в чем именно заключалась аварийная обстановка. К
примеру, водитель, выезжая на главную трассу, не уступил дорогу
транспортным средствам, едущим по ней. В результате участники движения
вынуждены были резко затормозить или же, уходя от столкновения, выехать
на обочину. Но к протоколу обязательно должны прилагаться доказательства
вины водителя: например, показания водителя, который был вынужден
предпринять соответствующие меры безопасности. Если пострадавших нет, об
аварийной ситуации речи идти не должно - права можно не отдавать.
Пешеходный переход
Пропустить пешехода - святая обязанность
водителя, тем более, когда речь идет о пешеходном переходе. Однако в
вечернее время в час пик пешеходы нередко идут по зебре сплошным
потоком. Водитель вроде бы и старается всех пропустить, но и пытается
проехать, двигаясь на очень маленькой скорости и «рывками». Если у
инспекторов стоит цель оштрафовать как можно больше автомобилистов, -
например, чтобы выполнить план (хотя его наличие в ГАИ отрицают, верится
в это с трудом), - часто они становятся сразу за зеброй и останавливают
каждого второго с обвинением в том, что водитель не пропустил пешехода,
как того требуют ПДД. Нередко гаишники даже ставят своего знакомого,
который ступает на зебру в тот момент, когда автомобиль начинает
движение.
Согласно ч. 1 ст. 122 КУАП, «нарушение правил проезда
пешеходных переходов, непредоставление преимущества в движении пешеходам
на нерегулируемых пешеходных переходах» карается штрафом в 255-340 грн.
Обжаловать
такой штраф несложно. Так, ПДД требуют при проезде зебры «сбавить
скорость, а в случае необходимости (!) сделать полную остановку». А если
вы проехали на небольшой скорости и столкновения с пешеходом не
произошло (и с его стороны нет жалобы на то, что его не пропустили),
значит необходимости в полной остановке не было.
Популярная просьба
со стороны сотрудника ГАИ: «А ну дыхни». Большинство водителей сразу же
соглашаются на это, однако ни один из законодательных актов «дышать» на
инспектора не обязывает. Известный адвокат Владимир Караваев советует
водителям на такую просьбу отвечать фразой «Дышать я буду на жену». По
его словам, в 90% случаев водителя после этого сразу же отпускают.
Пьяный за рулём?
Руководитель
общественного проекта юрист Ростислав Шапошников говорит, что в случае,
если инспектор подозревает водителя в том, что тот ездит в состоянии
алкогольного или наркотического опьянения, то, согласно постановлению
КМУ №1103 от 17.12.08, он обязан произвести комплекс действий.
Во-первых,
предложить водителю пройти добровольный тест. Во-вторых, по факту
проверки составить протокол (бояться этого не нужно). В-третьих,
пригласить двоих свидетелей (их данные записывают в протокол) и в их
присутствии достать алкотестер, разъяснить водителю то, каким образом
будет проводиться исследование, и попросить водителя продуть трубку.
Если прибора у инспектора нет, водителя обязаны отпустить.
В том
случае, если результат исследования меньше 0,2 промилле, инспектор
обязан написать в соответствующей графе протокола о том, что алкоголя в
крови выявлено не было либо он есть, но в допустимом количестве, со
ссылкой на прибор. После этого дать копию протокола водителю и отпустить
его. А вот если прибор показал превышение этой цифры, то инспектор
должен задать вопрос «согласен ли водитель с результатами теста».
В
том случае, если водитель согласен, то его отпускают, а протокол
передают в суд. Но в случае несогласия в протоколе не указывают ничего, а
водителя направляют в медучреждение (инспектор выписывает направление с
названием медучреждения, номером протокола, датой. Доставка к врачу
осуществляется на машине инспектора, а авто водителя остается
припаркованным на месте остановки.
Уже у врача у водителя обязаны
взять биологические пробы (кровь, мочу, слюну). Если врач признал, что
водитель не находится в состоянии алкогольного опьянения, водителя
отпускают вне зависимости от результатов алкотестера. Если нет,
инспектор ГАИ заполняет протокол, забирает права и передает их в суд.
Любимое
занятие сотрудников ГАИ - проверить документы и в случае отсутствия
любой «бумажки» забрать автомобиль и поехать на нем на штрафплощадку.
Еще одна причина, по которой забирают автомобиль, - нарколог признал
водителя пьяным.
Юристы объяснили «Сегодня», что ни одно из
вышеупомянутых нарушений не дает сотрудникам ГАИ права садиться за руль
чужого автомобиля. Кроме того, нет никакой потребности в том, чтобы
направлять автомобиль, пусть даже и пьяного водителя, именно на
штрафплощадку. Согласно ст. 265-2 КУАП, автомобиль должен быть
заблокирован спецсредством (например, блокиратором). Доставка же на
штрафплощадку должна осуществляться лишь в том случае, если авто
существенно мешает дорожному движению (перекрывает проезжую часть).
Отметим,
что законодательство обязывает сотрудника ГАИ, перед тем как задержать
автомобиль, предложить водителю вызвать другого водителя с правами,
который может сесть за руль и отогнать авто.
Если инспектора ГАИ
за руль авто нарушителя правил дорожного движения садятся сами и
доставляют авто на штрафплощадку своим ходом, то такие действия
подпадают под ст. 289 УК Украины («Незаконное завладение транспортным
средством») - владельцу авто нужно подавать заявление в милицию. Обычно
такого рода заявления в участке не принимают - в этом случае нужно сразу
же жаловаться в прокуратуру, а затем и в суд. И хотя разбирательство
будет длиться долго, но уже есть прецеденты, когда на инспекторов
заводили уголовные дела за описанные нарушения закона.
Самый простой способ не отдавать автомобиль на штрафплощадку - заблокировать двери и положить ключи себе в карман.
В
том случае, если инспектор силой отберет ключи и вскроет автомобиль,
можно требовать еще и возбуждения дела по ст. 187 УК Украины «Разбой ...
Нападение с целью овладения чужим имуществом...». На такое вряд ли
кто-то из гаишников решится, хорошо понимая последствия.