Время 17:18 Дата 20.07.2012
Команда Lotus скопировала идею воздуховода Mercedes AMG
Команда Формулы-1 Lotus показала собственную версию двойной DRS, впервые примененную на болиде Mercedes W03.
Стандартная DRS представляет собой систему снижения сопротивления
воздушного потока: меняя угол атаки одной из плоскостей заднего
антикрыла, гонщик получает прибавку в скорости, которая помогает ему
совершить обгон. Изобретение инженеров Mercedes
AMG, получившее название двойной DRS, интегрирует традиционную DRS с
сетью каналов внутри болида – это позволяет изменить прижимную силу во
время прохождения круга, добившись лучшего аэродинамического «обтекания»
автомобиля.
Концепция «Лотуса» использует базовую идею Mercedes AMG, однако сама система работает по-другому. Точный принцип функционирования двойной DRS Lotus
пока неизвестен: на данный момент поступила только информация о том,
что впускные отверстия для воздуха расположены на кожухе мотора болида
Е20.
Представители Lotus
отказались официально подтвердить появление двойной DRS, однако до
этого несколько раз намекали на возможность такого развития событий. В
апреле технический директор команды Джеймс Эллисон говорил о том, что Lotus изучит эту концепцию: «Теперь мы знаем, как можно интерпретировать правила в данной области: есть вариант Mercedes AMG, но существуют и другие возможности. Будет интересно вплотную заняться этим вопросом».
Ожидается, что Lotus
уберет двойную DRS с автомобиля Райкконена ко второй части свободных
заездов. Использование этой системы по ходу уикенда на «Хоккенхаймринге»
маловероятно, однако в дальнейшем Lotus
сможет вернуться к этой детали: согласно предположениям Autosport,
британская команда рассчитывает на двойную DRS на трассах с высокой
прижимной силой, которые ждут Формулу-1 во второй половине сезона.
