Если верить слухам, то силовая установка 918 Spyder - 770-сильное трио бензинового 4,6-литрового V8 и электромоторов спереди и сзади - не претерпит никаких изменений. В базовой версии все это хозяйство пуляло 1700-килограммовый гибрид-кар к первой сотне за три секунды и позволяло спидометру рисовать зачетные 318 км/ч. Стоит ли говорить, что без тридцати килограммов все это будет работать еще эффективнее?
А теперь цена: "нетрековый" 918-й Porsche планирует толкать на рынок по цене 900 000 евро за аппарат (40 000 000 рублей, если вы вдруг начали прикидывать в голове).
"Согласно исследованиям, - говорят в компании, - 20 процентов тех, кто клюнет на такую стоимость, захотят себе именно облегченно-гоночный вариант". И эти же 20 процентов - как раз из той людской касты, для которой деньги - ничто. Чудно! Иными словами, трековый вариант будет дороже как раз на эти самые 20 процентов. Минимум.
Уверяем вас.
