Пешеходная подушка безопасности раскрывается поверх лобового стекла и занимает примерно половину его поверхности, защищая голову в туловище человека от жесткого удара о твердое стекло. Срабатывает подушка безопасности, когда датчики на переднем бампере машины фиксируют удар, после чего подают электронный сигнал газогенераторам под катом машины на резкую подачу газа в подушку и та раскрывается, закрывая собой лобовое стекло.
В Volvo говорят, что такая технология может снизить смертность на дорогах во время наездов на пешеходов. Согласно данным американской статистики, сейчас 12% всех автоаварий происходят с участием пешеходов. "Полностью новый V40 - это самый компактный автомобиль в V-линейке, но у него самая лучшая система безопасности. Он оснащен новыми интеллектуальными системами поддержки безопасности, которые до сих пор не присутстововали в автомобилях", - говорит Томас Броберг, старший специалист по безопасности Volvo.
Помимо этого, в новых автомобилях будет использована система интеллектуального обнаружения пешеходов вблизи дороги или на ней. Она, подобно парктронику, будет громким сигналом предупреждать водителя о нахождении людей на обочине дороги или на ее поверхности. Также система, если водитель не успеет вовремя среагировать, будет самостоятельно останавливать движущийся автомобиль. Единственным минусом новинки является то, что "увидеть" пешехода система может лишь когда автомобиль движется медленно - не более 35 км/час.
