По итогам 2011 года мировой автопром должен выпустить 76 миллиона машин – на 6% больше, чем годом ранее. Во многом это связано с продолжающимся ростом спроса в Китае и Индии, одновременно с восстановлением рынка в США, а также общемировым ростом спроса на премиальные бренды. А вот в Европейском Союзе восстановление происходит медленными темпами из-за завершения действия многочисленных схем утилизации.
Азиатско-Тихоокеанский регион стал локомотивом роста производства на быстроразвивающихся рынках, в то время как возможности роста развитых рынков в обозримом будущем ограничены. Так, в 2010-2017 году вклад Китая и Индии в мировой рост производства составит 38,5% и 12% соответственно. Бразилия в указанный период обеспечит 6,4% роста мирового автопрома, Россия – 6,2%.
