Нынешняя зима дорого обошлась не только пешим киевлянам, но и автовладельцам. Одни долечивают переломы и ушибы, вторым еще предстоит возиться с ранами четырехколесного друга.
«Еще зимой машину занесло на скользкой дороге, снес знак на окружной, – говорит киевлянин Филипп Батищук. – Получил вмятину на капоте, погнул бампер, ходовая пострадала. Приехал в автосервис, а там народу полно – все боксы заняты. Сейчас все только по записи. Иначе скандал за скандалом: кто стоял, кто нет. Еле записался на утро в субботу: за два часа поменяли втулки стабилизатора, стойки амортизатора. Заплатил 1100 грн. Бампером и капотом буду заниматься позже».
«Зимой работы практически не было. А вот с конца марта количество заказчиков возросло в 3-4 раза,
– рассказывает Геннадий Запечельнюк, мастер с СТО «Стайер» в Подольском районе. – Бывает, с утра до ночи приходится работать. Но что поделаешь – пора такая. Как у крестьян: летом урожай собираешь, а зимой живешь на то, что заработал».
«Сейчас количество клиентов, даже по сравнению с предыдущим годом, увеличилось втрое
– вторит ему директор СТО на Сырце Сергей Нагорняк. – И вдвое больше – если сравнивать с зимой. Очень много покраски, ремонта бамперов, глушителей, ходовой», пишет Газета по-киевски.
Приезжают в основном с неотложными работами, подтверждают на СТО «Дарница».
«По технологии треснувший бампер надо менять, – говорит начальник автосервиса в Дарнице Максим Коржов. – У кого машины пониже классом, запаивают трещину за 50 грн. – Чем дороже авто, тем меньше хозяин заботится о временном ремонте – покупает новый. Мелкие проблемы оставляют на потом».
Но несмотря на увеличение числа заказов, цены на большинстве СТО остались прежними.
Хотя некоторые – особенно те, что находятся на оживленных магистралях – все-таки изменили прейскурант в сторону повышения. Впрочем, все зависит от «фирменности» СТО. На специализированных, занимающихся ремонтом только определенной марки автомобиля, стоимость ремонта очень высока. На СТО общего типа – дешевле. А в гаражиках-боксах можно едва ли не в два раза сэкономить.
На сегодня каждая пятая киевская машина нуждается в ремонте или хотя бы профилактике
после езды по колее в междворовых проездах, заносов в сугробы, мусорные контейнеры, заборы, попадания в открывшиеся весной выбоины в асфальте. В целом же цены на «приведение в порядок железного коня» стартуют от 1000 грн. Это только работа, без материалов и запчастей.
Мастера советуют начинать с общей диагностики (она в среднем стоит около 100 грн), а по выявленным проблемам уже определять очередность работ. «Красоту» в виде поцарапанного крыла можно оставить на потом, особенно если машина не новая. В магазинах запчастей есть специальные карандаши, которыми можно замазать царапину. Это не технологический ремонт, но пару месяцев они будут предохранять от ржавчины.
Последние две недели и как минимум до конца месяца на СТО наблюдается и «переобувательный» ажиотаж – все меняют резину.
В среднем цены тоже прошлогодние и зависят от диаметра колес. Одно колесо легковушки радиусом R1314 обойдется в 35 грн, R1516 – 40 грн, R1718 – 65. Джипы и микроавтобусы могут переобуться за 70-90 грн.
С какими проблемами чаще всего обращаются на СТО:
Замена глушителя – 50–200 грн (сам глушитель стоит от 400 до 2000 грн, в зависимости от марки авто).
Замена подкрылков – 60 грн.
Диагностика ходовой – 40 грн.
Установка бампера – 120 грн.