Вначале февраля 2010г. марка Volkswagen Коммерческие автомобили провела вАргентине международную презентацию модели Amarok. Этот автомобиль будет оснащен современным двигателем TDIс системой Common-Rail— такие двигатели устанавливают новые стандарты экономии топлива ивыброса вредных веществ. Кроме того, VWAmarok станет новым эталоном для автомобилей своего класса благодаря внедрению устройств активной ипассивной безопасности, атакже систем комфорта, используемых налегковых автомобилях. При этом Amarok остается прочным инадёжным. Большинство изреализованных вавтомобиле Amarok технологий впервые используются всегменте пикапов средней грузоподъемности. Ктаким нововведениям относится двойной турбонаддув для топового варианта. Что касается вместительности, ширины ивысоты грузового отсека, атакже удобства загрузки игрузоподъемности, тоздесь новый Amarok также достоин звания лучшего всвоем классе.
Намеждународную арену этот пикап отVolkswagen Коммерческие автомобили выйдет сначала вчетырехдверном исполнении сдвойной вместительной кабиной, обеспечивающей комфортную перевозку пяти взрослых пассажиров. Двухдверная модификация содинарной кабиной иудлиненной грузовой платформой будет представлена впервой половине 2011года.
Сточки зрения концепции истиля, новый Amarok следует современным тенденциям вобласти дизайна Volkswagen DNA. Это выражается ивакценте нагоризонтальных линиях, ивразделении поверхностей кузова, иввысочайшей точности исполнения. Одна изнаиболее выразительных деталей— передня часть кузова: горизонтальные фары ирешетка радиатора схромированными вставками. Плавная линия обвода проходит отпередней части кузова через крылья ивдоль боковых стекол, азатем замыкается визящную дугу над открытой грузовой платформой. Завершают образ автомобиля задние фонари, формирующие неповторимый облик этой модели втемное время суток. Вовсем этом очевидно прослеживается стремление всей команды разработчиков ктому, чтобы Amarok, как настоящий автомобиль марки Volkswagen, отличался великолепным качеством ипервоклассным дизайном нафоне своих конкурентов.
Что касается мотора, томарка Volkswagen Коммерческие автомобили уже при выходе модели Amarok нарынок делает ставку наперспективное техническое решение. Двигатель biTDI мощностью 120 кВт/ 163л.с. Иобъемом 2,0л ссистемой непосредственного впрыска Common-Rail оснащен регулируемым двойным турбонаддувом, позволяющим уже при 1500об/мин достигать максимального крутящего момента 400Н•м. Прекрасным дополнением ктакой внушительной мощности является уникально низкий средний расход топлива: всего 7,6л дизельного топлива на100км (Amarok 4×2).
Вкачестве второго варианта двигателя ссередины 2010 года будет доступен четырехцилиндровый двигатель TDI мощностью 90кВт/ 122л.с. Его отличительной особенностью является, кроме всего прочего, турбонагнетатель сизменяемой геометрией турбины. При частоте вращения от2000об/мин компактный двигатель TDI развивает крутящий момент 340 Н•м. Этот двигатель расходует всего 7,5л топлива на100км. Благодаря низкому среднему расходу топлива, аследовательно, значительному запасу хода, превышающему 1000километров, новый Amarok слюбыми вариантами двигателей TDI позволит забыть очастых заправках автомобиля. Ктомуже турбированные дизельные двигатели снепосредственным впрыском отвечают экологическому стандарту Euro-4. Автомобиль Amarok оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач.
Задвижение автомобиля Amarok отвечают два различных варианта трансмиссии, предоставляемых навыбор: подключаемый полный привод (4Motion) изадний привод (4×2). Последний относится кбазовой версии ирассчитан наклиентов, которые впервую очередь интересуются особыми характеристиками кузова пикапа иего многофункциональностью.
Для поездок побездорожью идеально подходит модификация Amarok 4Motion сподключаемым полным приводом. Такой автомобиль оснащается хорошо зарекомендовавшей себя всегменте пикапов кулачковой муфтой. Она активируется после включения режима полного привода иобеспечивает жесткую связь между осями.
Все полноприводные версии оснащаются электронной блокировкой дифференциала, реализуемой путем автоматического вмешательства тормозной системы. Такая система повышает тягу надорогах слюбым покрытием. Кроме того, для повышения устойчивости нового Amarok вкачестве опции предлагается механическая блокировка дифференциала задней оси.
Модель Amarok представлена втрех вариантах. Вбазовой версии ставка делается начисто механические иввысшей степени надежные компоненты: управление стеклоподъемниками, блокировка замков дверей ирегулировка положения зеркал осуществляются вручную. Передний бампер, атакже ручки изеркала неокрашены, так что идеально подходят для интенсивного использования врабочих целях. Встандартную комплектацию входят регулируемые повысоте передние сиденья, заднее сиденье соткидной подушкой, бардачок сзамком илампа для грузового отделения. Отличительной деталью являются встроенные внаружные зеркала антенны радио инавигационных систем.
Напорядок комфортнее модификация Amarok Trendline. Она дополнена окрашенными вцвет кузова передним бампером, ручками дверей инаружными зеркалами, атакже электростеклоподъемниками, электроблокировкой замков дверей иэлектроприводом наружных зеркал. Кроме того, встандартную комплектацию данного варианта входят магнитола сCD-плеером, полуавтоматическая климатическая установка (Climatic), мультифункциональный дисплей, круиз-контроль ипротивотуманные фары. Независимый облик автомобиля подчеркивают легкосплавные колесные диски 16’’.
Самым эксклюзивным вариантом является Amarok Highline. Онвключает всебя все преимущества варианта Trendline, атакже предлагает частично хромированные наружные зеркала, хромированные накладки накузове ивсалоне автомобиля, атакже окрашенные вцвет кузова расширители колесных арок, позволяющие при желании установить легкосплавные колесные диски 17’’. Кроме того, изюминками топовой модификации являются приборная панель сцветными вставками (взависимости отисполнения), климат-контроль (Climatronic), аудиосистема сеще большим количеством функций ивысококачественная тканевая обивка сидений.
Наряду сбогатыми стандартными комплектациями для модели Amarok создана большая коллекция аксессуаров, включающая всебя стильные дуги ипороги, хардтоп, крышку грузового отделения, атакже разнообразные модули системы креплений Multiconnect (начиная сверсии Trendline) иогромный выбор легкосплавных дисков.
Грузовая платформа Amarok сдвойной кабиной также отличается непревзойденными габаритами всвоем классе. Длина грузовой платформы составляет 1555мм, ширина— 1620мм. Полезная площадь грузового отсека достигает 2,52 квадратных метров. Иэто еще невсе: ширина автомобиля между колесными арками составляет 1222мм, иэто тоже рекорд всвоем классе. Этого достаточно, чтобы обеспечить возможность погрузки европоддона (1,2×0,8м) впоперечном направлении. Благодаря внушительным размерам: большой высоте бортов (780мм) игрузоподъемности до1,15т выможете легко перевозить спортивный инвентарь, например квадроциклы. Четыре такелажных петли вуглах грузового отделения позволяют надежно закрепить груз. Максимально допустимый вес буксируемого прицепа составляет 2,8т.
Вмодели Amarok использована инновационная концепция безопасности, новый эталон всвоем классе. Помимо фронтальных подушек безопасности водителя ипереднего пассажира предусмотрены боковые подушки безопасности, которые все еще являются редкостью вданном сегменте. Кроме того, устанавливаются регулируемые повысоте подголовники итрехточечные ремни безопасности для всех боковых сидений, кроме среднего сзади. Передние ремни безопасности оборудованы натяжителями, асостороны водителя предусмотрена система оптического иакустического предупреждения онепристегнутом ремне.
Многочисленные дополнительные системы обеспечивают высокий уровень активной безопасности: например, вЕвропе иРосии вбазовую комплектацию автомобиля входит электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESP). Кроме того, вовсех модификациях стягово-сцепным устройством система ESP включает всебя функцию стабилизации прицепа. Другим примером служит функция Off-road. Она активируется нажатием кнопки при скорости до100км/ч. При этом система ESP, электронная блокировка дифференциалов (EDS), противобуксовочная система (ASR) иантиблокировочная система (ABS) переключаются врежим работы, адаптированный кусловиям бездорожья. Вэтом режиме система ABS значительно сокращает тормозной путь наплохих дорогах, однако эффективность работы зависит откачества дорожного покрытия. При скорости менее 30км/ч при активированной функции Off-road дополнительно включается ассистент движения наспуске, который посредством целенаправленного торможения поддерживает постоянную скорость накрутых склонах. Впервые водитель автомобиля такого класса получил возможность корректировать скорость движения взависимости отдорожной ситуации спомощью педалей акселератора итормоза даже при включенном ассистенте движения наспуске.