Первые новинки — бюджетные (даже по меркам «АвтоВАЗа») седан и хэтчбек на базе удешевленной платформы Lada Kalina — появятся уже в 2011 году. Именно они придут на смену устаревшей «классики», сборку которой планируется свернуть в 2012 году.
В 2012 году начнется также сборка автомобиля на платформе В0, купленной у Renault, а еще через три года появится новый хэтчбек класса «В» (замена «Калине») и кроссовер класса «С». В 2016 году ожидается вывод на рынок новой «Приоры», маленького кроссовера (сегмента «В») и седана класса «С», который будет создаваться совместно с французско-японским альянсом Renault-Nissan.
Семейство Lada Samara планируется вывести из производственной программы «АвтоВАЗа» в 2014 году.
В результате, через 10 лет «АвтоВАЗ» сможет продавать до 1,2 миллиона автомобилей в год, 70 процентов из которых будут приходиться на бюджетный класс, на новую «Приору» и семейство "С«-класса. Кроме того, на заводе в ближайшие годы начнется сборка автомобилей Renault и Nissan.
На реализацию бизнес-плана потребуется 183,5 миллиарда рублей. Если прогнозы разработчиков этого документа сбудутся, то за десять лет «АвтоВАЗ» сможет увеличить свою выручку в три раза — до 330 миллиардов рублей.
