«Это связано с совпадением двух факторов – холодной зимы с большими осадками и дефицитом средств на ремонтные дорожные работы за последние годы», - отметил он, информирует «Подробности». Кроме того, эксперт отметил, что последние 2-3 года ремонт автодорог практически не проводился, так как финансирование составляло около 30% от необходимого. Также гарантийные сроки эксплуатации большинства автодорог Украины давно превышены, а тут еще такая зима.
Ковалев отметил, что, например, компания «Альтком» в 2009 году выполнила примерно 10% дорожных работ от среднегодового показателя за последние годы. Бюджет и госкомпании задолжали предприятию почти 40 миллионов долларов США. Специалист выразил надежду, что в 2010 году одним из приоритетов нового правительства будет финансирование дорожного хозяйства, в том числе с учетом проведения в Украине футбольного чемпионата Евро-2012. «Иначе на некоторых участках дороги могут просто исчезнуть, как это произошло в этом году на трассе Одесса-Николаев», - акцентировал внимание Ковалев.
Страны ЕС уже давно перешли на строительство автодорог на бетонной подушке, отмечает эксперт. К этой технологии, применявшейся еще в Советском Союзе, уже вернулись Россия, Белоруссия и Грузия. «Украина также должна идти этим путем. Такие дороги дорогостоящие, но служат минимум 30 лет», - подвел итог Ковалев.
