Как сообщил в интервью газете "РБК daily" заместитель председателя Союза немецких сотрудников криминальной полиции (BDK) Бернд Карстенсен, по мнению правоохранительных органов, нелегально переправлено за границу было около 5-10% от общего количества старых машин, за утилизацию которых государство выплачивало экологическую премию и которые должны были быть переработаны на вторсырье.
Б. Карстенсен отметил, что основные адреса экспорта "автохлама" – государства Западной Африки и Восточной Европы. Россия, по его словам, из-за существования здесь высоких заградительных пошлин стала только транзитным маршрутом на пути в такие азиатские страны, как Туркмения или Таджикистан. Жулики вывозили подлежащие утилизации автомобили в первую очередь в те страны, где отсутствуют жесткие стандарты регистрации и прохождения техосмотров, подчеркнул эксперт.
