По словам главного инженера проекта Volt Эндрю Фара, проблема бесшумности гибридов и электромобилей актуальна не только для слепых людей, но и для обычных пешеходов, а также велосипедистов и всех, кто может оказаться рядом с дорогой. Все они полагаются на слух как на один из важнейших органов чувств, но гибриды на малых скоростях (когда передвигаются исключительно на электротяге) не издают никаких звуков, поэтому люди не могут определить приближение такого автомобиля. Согласно результатам исследований, гибриды и электромобили в полтора раза чаще сталкиваются с пешеходами, чем машины с обычными моторами.

В начале июля текущего года в Японии экспертная группа, состоящая из ученых, автолюбителей, представителей полиции и автокомпаний, а также людей с ослабленным зрением, предложила принудительно оснащать все электромобили и гибриды устройствами, издающими шум.

Законопроекты, которые будут регламентировать издаваемый шум у электромобилей и гибридов, в настоящее время разрабатываются в США, Японии и некоторых странах Европы.

Chevrolet Volt оборудован электромотором мощностью 150 лошадиных сил и бензиновым двигателем мощностью 100 лошадиных сил, который используется только для подзарядки батарей. Во время стоянки "Вольт" можно подзарядить от обычной розетки. На полностью заряженных аккумуляторах без помощи бензинового мотора запас хода машины составляет 64 километра.

По словам Эндрю Фара, компания Chevrolet и дальше продолжит заниматься сбором информации для создания единого стандарта шума, издаваемого гибридами.