Участники проекта (Hasip Girgin, Luca Zollino, Nigel Ratcliffe, Maria Greger и Luciana Silvares) начали свою работу с создания кабины, поскольку времени на обновлении экстерьера практически не остается. Все компоненты тщательно детализируются, после чего скрепляются с помощью стекловолокна и пластмассы. Подобный метод также используется для создания центральной консоли автомобиля.
Ожидается, что на этот раз, вес Mazda MX-5 Superlight не превысит 1 000 кг. Сборка автомобиля уже началась, в белоснежный кузов монтируются все необходимые компоненты. Не установлен пока только, отполированный до зеркального блеска, оригинальный капот.
Спортивный руль, педали, рычаг переключения передач и ручной тормоз обтянуты кожей. Часть элементов была удалена из салона, в целях сокращения веса, нетронутыми остались только системы безопасности. Замене также подверглись:
* ветровое стекло с дворниками;
* складная крыша;
* боковые стекла;
* ручки дверей;
* аудиосистема;
* коврики и шумоизоляция салона;
* сиденья;
* подлокотник.
