Позиции Lexus на европейском рынке не так сильны, как, скажем, в Северной Америке — в год продается всего-то около 60 тыс. автомобилей. На фоне результатов Audi, BMW или Mercedes-Benz — просто слезы.

Но в Lexus не унывают и готовятся взять реванш в самом популярном европейском классе С. Показанный во Франкфурте концепт LF-Ch, став серийным, должен серьезно улучшить результаты продаж в Старом Свете.
Новые черты

Чтобы побороться с Audi A3, BMW первой серии и Volvo C30 — мало просто сделать автомобильодноклассник. Он должен быть ярким! Дизайнеры Lexus постарались придать своему детищу, построенному на платформе Toyota Auris, спортивные черты. Хэтчбек имеет агрессивные формы кузова, обратный наклон задних стоек, мощные бамперы и хитрый прищур фар.

Некоторые детали на серийной версии, скорее всего, исчезнут — к примеру, нынешние задние двери имеют такую форму, что опустить стекло невозможно. А вот скрытые на манер SEAT ручки могут и остаться. Вряд ли машина будет комплектоваться 20-дюймовыми колесами, а камеры заднего вида на тонких ножках наверняка уступят место обычным зеркалам заднего вида. Но общие черты и стилистика должны сохраниться.

То же самое можно сказать и об интерьере автомобиля. Наверняка исчезнут задние раздельные сиденья, уступив место привычному дивану, но «драйверская» ориентация передней панели, утопленные в глубокие «колодцы» приборы и «мышка» Remote Touch контроллера мультимедийной системый наверняка появятся и на версии, которая появится в шоурумах. Ведь все эти приемы уже обкатаны на серийном кроссовере RX.
Главный козырь

Более половины продаж Lexus в Европе приходится на гибридные версии GS, RX и LS. Потому и первая модель компании в гольфклассе получит аналогичный агрегат. Силовую установку LF-Ch позаимствует у седана HS250h, продающегося только в США.

Схема традиционная для марки: бензиновый двигатель (2,4 л, 185 л. с.) плюс работающий с ним в паре электромотор. Стыковаться они будут через планетарную передачу. А суммарная мощность должна составить порядка 200 л. с. При этом средний расход топлива не должен превысить 7 л на 100 км!

Коробка передач, скорее всего, будет только одна — хорошо вариатор. В точности такой же, как на Toyota Prius.

Кстати, автомобиль от Lexus будет во многом уникальным — в премиальном гольф-классе гибридных моделей пока нет ни у кого из конкурентов.
Будут варианты!

По некоторым данным, Lexus готовит не только гибридную версию LF-Ch, но и полностью электрическую с батареями нового поколения и достаточно приличным запасом хода.

Ну а примерно через год после дебюта хэтчбека (премьера намечена на 2012 г.) на рынке должны появиться модификации с кузовом купе и даже универсал!