В июне этого года Элон Маск заявил об «обширной и разрушительной диверсии», совершенной сотрудником Tesla. Кроме того, компания подала иск против одного из своих бывших сотрудников, обвинив его во взломе внутренней системы компании и передаче конфиденциальной информации третьей стороне. Этим сотрудником был Мартин Трипп, который ранее работал на фабрике Gigafactory в Неваде.

Добавим, Tesla обвиняла Триппа и в распространении ложной информации в СМИ. Например, он утверждал в публикациях, что на некоторых автомобилях Model 3 устанавливались проколотые аккумуляторные батарейные блоки. Однако сама компания отрицала это.

Here’s what many of your M3 modules look like before and after, because they are generally reworked! Aren’t they beautiful? pic.twitter.com/QyoM0K2ozf

— Martin Tripp (@trippedover) 15 августа 2018 г.

Are any of these VIN’s YOUR car? If so, you have a module(s) that IS punctured/dented/damaged. #TSLA #TSLAQ @elonmusk (Subsidy Fraud-Boy) pic.twitter.com/pOZWDeeXcO

— Martin Tripp (@trippedover) 15 августа 2018 г.

В попытке подтвердить некоторые из его заявлений, Трипп опубликовал фотографии идентификационных номеров транспортных средств, которые, по его словам, были отправлены с завода с неисправными проколотыми батарейными блоками.

Hmmm.. #TSLA commented several times that all their scrap/waste is being stored in climate controlled warehouses…could this be true?! Let these pics speak for themselves: HUNDREDS of trailers at the new parking lot at GF1… pic.twitter.com/4Agz80j5Ow

— Martin Tripp (@trippedover) 15 августа 2018 г.

Представитель компании Tesla заявил, что слова Триппа являются ложными, у него нет необходимых знаний о претензиях в сфере безопасности, которые он предъявляет. Также отмечается, что проколотые батареи никогда не использовались в электромобилях Model 3, а автомобили с теми VIN-кодами, которые опубликовал Трипп, оснащены безопасными батареями.