Погода:
Киев сегодня
Киев
Донецк
Одесса
Львов
Харьков
Санкт-Петербург
Москва
Сегодня Завтра
НБУ
НБУ Межбанк Наличные
EUR
28.69
USD
27.03
RUB
0.47
EUR
28.55
USD
27.02
RUB
0.47
EUR
29.09
USD
27.31
RUB
0.48
В Голландии стартовали продажи летающих авто (ФОТО, ВИДЕО)
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Текущий рейтинг
0/5 (0 голосов)
Первый в мире серийный летающий автомобиль запустила в продажу голландская компания PAL-V.

Голландская компания PAL-V запустила в продажу "первый в мире серийный летающий автомобиль". Желающие могут уже сейчас забронировать место в очереди на первые машины PAL-V Liberty, которые, как ожидается, выпустят к концу 2018 года, пишет "Медуза".

Как устроен "летающий автомобиль"?

Это трансформер, который на земле он ведет себя как обычный автомобиль, но легко выдвигает лопасти или крылья, чтобы взлететь.

PAL-V Liberty внешне он похож на трехколесную малолитражку, но сзади у него сложенные лопасти несущего винта и пропеллер. В "воздушном режиме" он похож на вертолет, но на самом деле это автожир, который взлетает и садится как обычный самолет.

Фото: PAL-V

Для разбега летающему автомобилю нужно не менее 180 метров ровной поверхности, поэтому взлет и посадка возможны только на специально подготовленных полосах. Ни о каком взлете с приусадебного участка (если только это не очень большой и ровный участок) или с обочины шоссе речи пока не идет.

Сколько стоит?

Самая "дешевая" комплектация PAL-V Liberty Sport стоит $400 тыс., но будет доступна только после того, как все 90 премиальных экземпляров (Pioneer Edition) распродадут по 600 тыс. за штуку.



Другие виды летающих машин

Первое направление — небольшой самолет со складными крыльями, адаптированный для перемещения по дорогам. Например, Terrafugia Transition или AeroMobil, третью версию которого представили в 2016 году. Основной их недостаток тот же, что у PAL-V Liberty: для взлета и посадки нужна подготовленная полоса.

Другой тип летающих машин избавляет от этих неудобств за счет "вертолетного" варианта взлета и посадки по принципу конвертоплана. Подобный прототип под названием TF-X также разрабатывает Terrafugia, но пока нет даже примерных сроков его демонстрации. Другим возможным разработчиком такой системы может стать Uber — туда перешел инженер из NASA, который 30 лет работал над вертикальным взлетом и посадкой.

Насколько безопасен летающий автомобиль?

Опыт использования штучных летающих машин есть только у их производителей, и статистики по безопасности не существует.

Создатели таких автомобилей уже предложили ряд изобретений, которые должны будут защитить пассажира в случае аварии.

Например, PAL-V Liberty решили скрестить автомобиль с автожиром не просто так, а из-за уникальных свойств этого летательного аппарата. Даже если у него банально закончится топливо, машина сможет сесть на ровную поверхность, потому что несущий винт вращается сам по себе и никак не зависит от работы двигателя.

Для машин-самолетов придумали парашютную спасательную систему. Причем испытателю AeroMobil уже довелось опробовать ее в действии. Во время происшествия в 2015 году парашют смог не только спасти жизнь пилоту, но и опустил машину на землю с минимальными повреждениями.

Как управлять?

Для управления летающей машины нужно получать специальные права. Ведь как только автомобиль поднимается в воздух, он перестает быть автомобилем и становится летательным аппаратом. А значит, управлять им имеет право только пилот.

Автожир — один из самых простых в управлении типов летательных аппаратов. Для него надо получить свидетельство пилота-любителя.

И ухаживать за летающей машиной надо гораздо тщательнее, чем за обычным автомобилем. Например, PAL-V должен проходить техосмотр примерно каждые 100 часов налета.



В чем преимущества летающей машины?

В странах, таких как США, где имеется 15 тыс. взлетных полос такая машина может вполне стать самостоятельным видом транспорта.

Летающая машина может облететь пробку, объехать грозовой фронт, и на ней, например, легко "съездить" на остров.

Чтобы не было пробок в воздухе, если все начнут покупать летающие машины, дорожное движение там придется регулировать.

При этом надо учитывать, что в воздухе гораздо больше места, чем на дорогах: летательные аппараты могут двигаться не только вправо-влево, но и вверх-вниз. Кроме того, уже сейчас NASA занимается разработкой системы управления движением беспилотников без участия людей. Это связано с тем, что легких летательных аппаратов становится все больше и их положение в воздухе необходимо контролировать для предотвращения происшествий. Система, как предполагается, будет выделять воздушные магистрали и бесполетные зоны.

Станут ли летающие машины доступным видом транспорта?

О создании серийной модели сообщают не впервые. Упомянутый дорожный самолет Terrafugia Transition обещали доставить первым покупателям еще с 2011 года, но точной даты нет до сих пор.

Другой стартап — AeroMobil обещал начать принимать заказы на свою машину со складными крыльями в 2017 году, а на запуск серийного производства отводит еще два-три года.

Словом, если летающие машины и станут массовым явлением, то вряд ли это произойдет в ближайшее время. Пока они слишком дорогие.

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Текущий рейтинг
Комментарии (0)
Войти через: