Geely избавится от Emgrand
Украинцы знают, что бренд Emgrand имеет отношение к марке Geely, а рекламщики всегда уверяли нас в уникальности автомобилей Emgrand. Например, только для «эмграндоводов» предлагается эксклюзивный VIP-сервис. И именно по этой причине в Украине началась кампания по отделению салонов Emgrand от Geely, ведь негоже продавать под одной маркой совсем бюджетный Geely CK и «роскошный» Emgrand EC8. В Украине своя атмосфера, а глобальная стратегия несколько иная.
В Китае у Geely брендов побольше. Кроме базового Geely и знакомого нам «Эмгранда» есть Gleagle и Englon. По сути, они не предлагают ничего нового и являются перелицованными версиями известных машин. Многобрендовая стратегия, отмечает источник, была придумана в 2009 году, чтобы увеличить продажи. Но это компании не сильно помогло, под разными марками продаются похожие авто, а дифференцирование увеличивает маркетинговые бюджеты и путает потребителей.
На схеме видно, какие машины у суббрендов совпадают, а какие являются уникальными. Фактически, только околобританский кэб Englon TX4 сам по себе, у остальных машин есть пары или очень похожие соплатформенники. Внедорожники Gleagle GX7 и Englon SX7 так вообще близнецы-братья (в Украине известны как Geely Emgrand X7, но в Китае останутся под маркой Geely, без суббрендовых приставок). Новая стратегия призвана раскрутить единый бренд Geely и сэкономит немалые средства. В 2015-2016 году, не без помощи Volvo, Geely выйдет на авторынки Евросоюза, где единый бренд окажется как нельзя кстати.
