Tesla Model S назван самым безопасным автомобилем
Американский производитель пресловутых электромобилей Tesla поделился результатами независимых испытаний, которые недавно провело с седаном Model S Национальное управление, контролирующее безопасность на дорогах США. Больше пяти звезд госслужба не ставит. Тем не менее, средняя оценка по результатам тестов «Теслы» составила 5,4 звезды — рекорд не только среди седанов, но и среди всех автомобилей, которые доводилось испытывать управлению.
Четырехдверка Tesla Model S получила «пятерки» во всех без исключения дисциплинах. Примечательно, что таких результатов удалось достигнуть лишь 1% автомобилей, испытанных Национальным управлением безопасностью движения на трассах (National Highway Traffic Safety Administration). Более того, электромобилю удалось поставить новый рекорд рейтинга, поскольку средняя оценка оказалась даже выше максимально возможных пяти звезд и достигла показателя 5,4.
По словам представителей «Теслы», невиданные до сих пор оценки за безопасность им помог заработать ряд важных факторов. В частности в Model S подкапотное пространство не занято двигателем внутреннего сгорания, благодаря чему седан имеет гораздо более длинную зону предусмотренного деформирования. Поэтому при фронтальных столкновениях смятие «передка» у четырехдверки Tesla происходит дольше, а значит, уменьшает шансы получения пассажирами критических перегрузок.
Результаты бокового столкновения со стороны водителя в компании сравнили с аналогичными испытаниями Volvo S80, которая также вхожа в один процент круглых «отличников». Примечательно, что если шведский седан сохранил 7,8 процента жизненно важного пространства для водителя, то Model S — все 63,6%. В данном случае помог электромобилю боковой усилитель, конструкцию и материалы для которого инженеры Tesla «подсмотрели» у посадочного модуля космического корабля «Аполлон».
Высоко оценили эксперты Национального управления и защиту автомобиля сзади, а пресс-служба автопроизводителя при этом не забыла отметить, что при заказе двух дополнительных детских кресел, которые монтируются в багажнике, седан по умолчанию получает так называемый «двойной бампер». К слову, опциональный третий ряд сидений и вовсе назвали самым безопасным местом в автомобиле при фронтальном и боковом столкновениях.
Интересно, что и тест на опрокидывание «провалился», поскольку размещенные в днище Tesla Model S батареи служат чем-то наподобие киля в суднах. Испытание электромобиль прошел с 50-процентным превосходством ближайшего преследователя.
Не забыли упомянуть в релизе и об испытаниях на прочность крыши электромобиля, стойки которой деформировались лишь под нагрузкой, превышающей величину в 4g. Благо, пресс-служба Tesla «перевела»: крыша машины сможет выдержать на себе четыре полностью груженых Model S. Помогли опять космонавты — оказывается, в центральных стойках используются специальные болты, применяемые в аэрокосмической индустрии.
Похоже, противопоставить что-либо результатам Tesla Model S многим производителем в ближайшее время будет нечего. Тем не менее, чтобы расставить все точки над «i», хотелось бы увидеть четырехдверку в новом краш-тесте, в котором имитируется фронтальное столкновение с 25-процентным перекрытием.
