Volkswagen готовит коробку передач на десять ступеней
Председатель совета директоров Volkswagen AG рассуждал о будущем гибридных технологий, отметив, что в среднесрочной и долгосрочной перспективе доминирования какой-либо конкретной технологии не предвидится. Наравне будут существовать электромобили, дизельные и бензиновые гибриды. Со своей стороны Volkswagen разрабатывает новый высокопроизводительной дизельный мотор, который обеспечит показатели мощности в 100 кВт (136 л.с.) на литр рабочего объема.
Винтеркорн также пообещал, что к 2020 году средний уровень выбросов CO2 новыми автомобилями опустится до отметки 95 грамм на километр пути. Также главный «ваговец» подчеркнул, что потенциал классических моторов внутреннего сгорания не исчерпан. С 2000 года, по словам главы концерна, экономичность TDI и TSI двигателей выросла на 30%, а к 2020 году КПД вырастет ещё на 15%.
Большой потенциал Volkswagen видит также в газовых силовых агрегатах. Автомобили, оптимизированные для сжиженного газа уже экологичнее бензиновых собратьев, а представленные в этом году Golf TGI BlueMotion и Audi A3 G-tron призваны продемонстрировать серьёзность намерений концерна, успех которых, правда, сильно зависит от инфраструктуры, а значит и от политических решений конкретных стран.
Мартин Винтеркорн пообещал электрификацию, газификацию и гибридизацию всех грядущих Фольксвагенов. Первой серийной ласточкой в реализации этого направления стал гибридный Porsche Panamera, в ближайшее время экономичны и экологичные силовые установки появятся на массовых «Гольфах», «Джеттах», «Пассатах» и других автомобилях концерна.
