Несмотря на то, что официальный дебют состоится в России, в Европе заказы на автомобиль начнут принимать раньше — уже в июне. В то же время заявления компании о приоритетности восточноевропейских рынков неслучайны — Opel Astra в кузове хетчбэк в Европе традиционно пользуется большей популярностью, чем седаны.

Седан станет четвертой модификацией модели, которая включает трех- и пятидверный хетчбэк, а также универсал. Естественно, новинка прибавила в длине по сравнению с пятидверной версией — 4 658 мм (+239 мм), сохранив при этом размеры колесной базы. А вот багажник седана уменьшился на 30 литров (460 л), но это если сравнивать с предшественником, который до сих пор продается на нашем рынке. А если посмотреть на паспортные данные хетчбэка текущего поколения, то прибавка полезного объема грузового отсека составила 90 литров. При сложенных сиденьях в новом Opel появится до 1010 л.

Двигатели седан позаимствует у пятидверного хетчбэка. Ими станут четыре бензиновых мотора, мощность которых варьируется от 100 до 180 л.с, и три дизеля, развивающих от 95 до 130 л.с. В следующем году гамму силовых установок пополнят новые 1,6-литровые четырехцилиндровые агрегаты с турбонаддувом.

Как и обещала компания, внешность новинки получилась гармоничной и не напоминает автомобиль с насильно приваренным багажником в угоду рынку. Более того, в Opel утверждают, что седан должен стать более премиальной моделью семейства. Четырехдверная «Астра» получит опции несвойственные своему классу. В частности, «умные» ксеноновые фары и адаптивную подвеску с регулируемыми настройками для комфортной езды (подвеска будет предлагать три режима: «Стандарт», «Тур» и «Спорт»).