В случае если проект получит "зеленый свет", производство Bulli начнется на заводе в мексиканском Пуэбла, где выпускается New Beetle.

Показанный в этом году во время Женевского автосалона, Bulli первоначально позиционировался как исследование на тему современного минивэна по мотивам знаменитого микробуса 60-х годов, однако положительные отклики и интерес публики к концепту подтолкнули VAG к идее о запуске концепта в серию.

Немаловажную роль в этом сыграл и тот факт, что как и "Жук", Microbus является частью наследия Volkswagen, использование которого занимает не последнее место в стратегии маркетологов компании по достижению цели Volkswagen - завоеванию мирового лидерства в автопроме, пишет autocar.co.uk.

Выбор места производства, (Пуэбла, Мексика) помимо близости к главному мировому рынку сбыта — США, где Microbus был настолько популярен, что сделался символом эпохи хиппи и серфинга, связан еще и с тем, что минивэн разделит с "Жуком" платформу.

В самом руководстве концерна у проекта весьма влиятельные сторонники. Так, руководитель дизайна Volkswagen Вальтер да Сильва в интервью Autocar, отметил, что несмотря на то, что "у компании нет места в линейке для еще одного мини-вэна, как дизайнер, я разделяю эту идею (проект Bulli). Этот автомобиль будет востребован на ином уровне, нежели обычные минивэны, поскольку сочетает в себе практичность и обращение к историческому наследию".

Пятиместный микровэн длиной 3,99 и шириной 1,79 метра, показанный в Женеве, приводился в действие электродвигателем мощностью в 114 лошадиных сил и крутящим моментом в 270 Нм. В чисто электрическом варианте максимальная дистанция для Bulli составляет 300 километров. Очевидно, что при запуске в производство на Bulli будет установлен бензиновый или дизельный ДВС для увеличения запаса хода и подзарядки батарей.