"Решение о закупке автобусов и троллейбусов за государственные средства у одного завода, без проведения тендера вызывает только недоумение. Думаем, что правительство поспешило с таким решением, не изучив сегодняшнюю ситуацию в автомобилестроении и не ознакомившись с возможностями других украинских производителей", - отметил пресс-секретарь корпорации "Богдан" Сергей Красуля.При этом он добавил, что это решение тем более удивительно с учетом того, что за последние года Львовский автозавод по данным профильной ассоциации "Укравтопром" не произвел ни одной единицы продукции ".

В корпорации "Богдан" надеятся, что это решение все же не окончательное, и с учетом ситуации в отрасли Кабмин пересмотрит свое намерение.

С.Красуля отметил, что корпорация "Богдан" приглашает правительство посетить автобусный завод чтобы "воочию убедиться в возможностях завода, построенного в рамках выполнения инвестиционной программы, ознакомиться с технологиями и продукцией".

"Богдан" неоднократно заявляла о готовности обеспечить потребности страны в автобусах в рамках подготовки к проведению Евро-2012, а благодаря инвестициям последних лет в автобусное производство, только заводы корпорации сегодня имеет мощности по производству 9 тыс. автобусов и троллейбусов в год. В то время, как ЛАЗ в последнее время лишь сокращал территории, задействованные под производство.

В 2009 году вокруг ЛАЗа постоянно возникали конфликты. Завод лихорадили социальные конфликты и постоянная смена руководителей. Правительство пыталось найти пути выхода предприятия из кризиса. Как вариант, ЛАЗ получил заказ от пионерского лагеря "Артек", но так и не смог его до конца выполнить.

Для справки. В Украине в 2009 году c учетом резкого сокращения спроса на автобусы у заказчиков, в первую очередь, из-за недоступности кредитных ресурсов, производство автобусов сократилось в 7,4 раза по сравнению с 2008 годом – до 1,318 тыс. ед.