Согласно документу, основными задачами стратегии являются обеспечение потребностей транспортного комплекса страны за счет внутреннего производства автомобильной техники, отвечающей международным требованиям по безопасности, экологическим характеристикам и экономичности, обеспечение национальной безопасности путем производства военной автомобильной техники и автомобильной техники "двойного" назначения на основе российской компонентной базы, повышение конкурентоспособности, экспортного потенциала и качества продукции автомобильной промышленности, преодоление технологического отставания автомобилестроения страны на основе инновационного обновления и модернизации производства, а также максимальная локализация производства комплектующих и автомобилей.
Кроме того, в рамках стратегии планируется достижение глобального стоимостного преимущества по производству комплектующих, развитие системы технического регулирования в автомобилестроении, развитие региональных производств автомобильной техники и базовых автокомпонентов, включая регионы Сибири и Дальнего Востока, формирование инфраструктуры проведения НИОКР по созданию новых автотранспортных средств и автомобильных компонентов, совершенствование системы подготовки специалистов для отрасли, нормативной правовой базы в области автомобилестроения, создание системы утилизации автотранспортных средств.
Достигать решения поставленных стратегией задач предлагается за счет стимулирования спроса, разработки системных мероприятий по поддержке экспорта, принятия тарифных и нетарифных мер по ограничению импорта, гармонизации технического законодательства в рамках Таможенного союза Белоруссии, Казахстана и России, стимулирования повышения уровня локализации производства автомобильной техники, стимулирования создания производств высокотехнологичных автомобильных компонентов, содействия в разработке и реализации корпоративных программ реструктуризации отечественных автопроизводителей, создания условий формирования глубоких партнерств между российскими и иностранными производителями, развития национальной базы проведения НИОКР (включая рассмотрение целесообразности создания национального научно-исследовательского и сертификационного центра автомобилестроения), разработки новых и модификации существующих образовательных программ и программ повышения квалификации, разработки нормативной правовой базы в области автомобилестроения, создания системы утилизации автотранспортных средств.
Согласно плану стратегии, реализация мер будет проходить в три этапа. В частности, I этап (2010 год) – преодоление последствий экономического кризиса, II этап (2011-2014 годы) – посткризисное восстановление отрасли, формирование базы инновационного развития и III этап (2015-2020 годы) – развитие конкурентоспособной автомобильной промышленности в условиях стабилизации рынка.
