Погода:
Киев сегодня
Киев
Донецк
Одесса
Львов
Харьков
Санкт-Петербург
Москва
Сегодня Завтра
НБУ
НБУ Межбанк Наличные
EUR
31.24
USD
26.24
RUB
0.45
EUR
31.44
USD
26.26
RUB
0.46
EUR
29.22
USD
26.07
RUB
0.46
В московском метро появятся поезда для богачей
метро
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Текущий рейтинг
0/5 (0 голосов)
Буквально полгода назад руководство московского метрополитена отрицало возможность появления в московской подземке составов, вагоны которых будут дифференцироваться по уровню комфортности, а следовательно, и по цене билетов, однако теперь точка зрения изменена на диаметрально противоположную.

Новая серия поездов повышенной комфортности появится в московском метро в ближайшее время. Об этом заявил глава столичного метрополитена Дмитрий Гаев.

В частности, начальник Московского метрополитена пообещал, что новый поезд так называемой 860-й серии презентуют уже в мае. Составы можно будет закупать, как автомобили, в различной комплектации: экономкласса, бизнес-класса и суперкласса.

Вагоны последней категории будут отличаться плавностью хода и, самое главное, надежностью, их оснастят системами климат-контроля. Говоря о новинке, Д.Гаев отметил, что "из точки "А" в точку "Б" в Москве на "Жигулях" и Mercedes доедешь с одинаковой скоростью, но на последнем, конечно, ехать приятнее и надежнее".

Как заявил глава столичного метрополитена, по своим характеристикам новый поезд войдет в пятерку лучших в мире.

Напомним, что минувшим летом Дмитрий Гаев разочаровал тех, кто мечтал перемещаться по "Москве подземной" в условиях, более комфортабельных, чем нынешние. Тогда он считал, что "таких составов не будет точно в ближайшие 10-15 лет".

"Когда метро переполнено, делать и выделять какие-то специальные вагоны в корне неправильно. Может быть, когда-нибудь, когда в метро будут заняты только сидячие места, никто стоять не будет, никто не будет ожидать на платформе второго или третьего поезда, возможно, такие вагоны и появятся. Но в ближайшие 10-15 лет я не жду вагонов бизнес-класса в Московском метрополитене", - сказал Гаев.

Он добавил, что Париж в свое время был вынужден отказаться от подобной практики.

"Могу привести пример: в Париже были вагоны первого и второго класса, и хотя даже там, где не такая нагрузка, как у нас, от них были вынуждены отказаться. По-моему, от этой идеи они отказались лет 20 назад", - сказал Гаев.

Ежедневно столичная подземка перевозит около 9 млн человек.

Стоит отметить, что руководитель московского метро и раньше выступал против создания вагонов бизнес-класса.

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Текущий рейтинг
Комментарии (0)
Войти через: